<article><p class="lead">Минэнерго России предложило увеличить предельные размеры скидки к железнодорожному тарифу на экспортные перевозки угля в направлении морских портов до 42,7% с текущих 12,8%, рассказал источник на рынке и официально подтвердил представитель министерства. Это одна из разработанных ведомством мер стимулирования экспорта угля через порты Северо-Запада и Юга России в рамках исполнения соответствующего поручения президента Владимира Путина по итогам совещания в мае 2020 г. </p><p>Еще одна — введение моратория до 2020 г. на индексацию портовых сборов, взимаемых в морских портах России, и индексацию платы за аренду недвижимого имущества «Росморпорта». В самом «Росморпорте» затруднились прокомментировать инициативу Минэнерго.</p><p>Кроме того, регулятор предлагает оказать государственную поддержку группе компаний «Отэко» Мишеля Литвака (в форме субсидирования процентной ставки, пролонгации кредитов) в размерах, которые обеспечили бы снижение в 2020 г. ставки перевалки в порту Тамань до $8/т (уровня в портах Усть-Луга и Мурманск) с текущих $14/т. Объем поддержки должен составить 10 млрд руб./год. По мнению федеральных чиновников, это позволит дополнительно увеличить объем поставок угля на экспорт до 25 млн т/год, что равно проектной мощности Таманского терминала навалочных грузов (ТТНГ, входит в «Отэко») в 2020 г. По итогам прошлого года в адрес ТТНГ, начавшего работу в сентябре, было отгружено 2,23 млн т. Источник, близкий к «Отэко», позитивно оценил предложения Минэнерго. </p><p>Предлагаемая мера позволит получить дополнительную выручку угольным компаниям за счет экспорта твердого топлива (по предварительным расчетам — 25 млрд руб.), РЖД (32 млрд руб.) и железнодорожным операторам (9 млрд руб.), а также позволит увеличить поступления платежей в консолидированный бюджет России (3 млрд руб.).</p><p>В РЖД <i>Argus </i>сообщили, что еще не успели изучить инициативу Минэнерго. В Федеральной антимонопольной службе России также не смогли прокомментировать предложенную тему.</p><p>Источник в одной из крупнейших угледобывающих компаний России считает, что предложенные меры, безусловно, поддержат отгрузки угля на экспорт через порты в европейской части России, однако отметил, что «в Атлантике спрос от этой инициативы не вырастет», через Тамань уголь будет отправляться на восточные рынки — в Индию и Китай.</p><p>Другой собеседник на угольном рынке считает, что увеличение лимита предоставляемых скидок к тарифу РЖД на экспортные перевозки в адрес морских терминалов до 42,7% существенно поддержит российских угольщиков в условиях «не самых удачных экспортных цен».</p><p><i>Владимир Штанов, </i><i>Константин Мозговой</i></p><p>Больше новостей, ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в издании «<a href="https://www.argusmedia.com/ru/transportation/dry-bulk-logistic">Argus Логистика сухих грузов</a>».</p><p><a href="https://view.argusmedia.com/Newsletters-subscription_FSU-Newsletter-sign-up.html?utm_medium=referral&amp;utm_source=argusmedia&amp;utm_term=HeaderMenu">Подписаться на новости рынков транспортировки нефтяных, навалочных и генеральных грузов</a></p></article>
