Орский НПЗ остановлен из-за наводнения в Оренбургской области
Орский НПЗ (Оренбургская обл.) компании «Фортеинвест» приостановил работу с 7 апреля на неопределенный срок из-за наводнения в регионе, вызванного сильными паводками. По данным участников рынка, до остановки завод уже работал с уменьшенной загрузкой, поскольку 1 апреля начался профилактический ремонт на нескольких блоках первичной и вторичной переработки.
«Фортеинвест» принял решение временно приостановить работу Орского НПЗ во избежание экологических рисков, в целях соблюдения техники безопасности и для обеспечения безопасности труда на производстве, сообщили Argus в компании 8 апреля. Сроки возобновления деятельности НПЗ зависят от ситуации с наводнением, отметили в «Фортеинвесте».
В результате паводка на реке Урал на прошлой неделе в Орске произошел прорыв дамбы. МЧС России квалифицировало ситуацию в Оренбургской области как чрезвычайную ситуацию федерального значения.
Пик паводка в Оренбургской области ожидается 10 апреля, а для стабилизации ситуации потребуется еще как минимум десять дней, по данным администрации региона и Гидрометцентра России. По состоянию на 6 апреля местные власти эвакуировали более 4200 жителей с территорий, находящихся под угрозой наводнения, во многих районах области было нарушено энергоснабжение.
Мощность Орского НПЗ составляет около 6 млн т/год. В 2023 г. завод переработал 4,55 млн т или в среднем 380 тыс. т/месяц нефти, при этом около половины продукции, или 2,06 млн т, предприятие отгрузило на экспорт, по данным участников рынка. В структуре экспорта около 40% составляет дизельное топливо: поставки этого продукта в порт Новороссийск осуществляются с использованием трубопроводной системы «Транснефти», а отгрузки дизтоплива в страны Средней Азии – по железной дороге. Поставки на экспорт бензина, нафты, авиационного керосина, мазута и битума также осуществляются железнодорожным транспортом.
В январе-феврале переработка сырья на Орском НПЗ соответствовала среднемесячному показателю прошлого года, и в марте его загрузка, по предварительным данным, не снижалась. Но 1 апреля на заводе начался профилактический ремонт двух установок первичной переработки суммарной мощностью около 2,8 млн т/год, что составляет примерно половину его установленной мощности. Также с 1 апреля были выведены в ремонт несколько блоков вторичной переработки, в том числе установка гидрокрекинга и одна установка каталитического риформинга. По данным участников рынка, профилактический ремонт должен был завершиться 25 апреля – будет ли компания корректировать эти сроки из-за паводка, не известно.
Временная остановка Орского НПЗ не повлияла на отгрузки топлива, в резервуарном парке завода есть достаточный объем запасов произведенных ранее нефтепродуктов, сообщило 8 апреля государственное информационное агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия. Используемая для отгрузок продукции с завода железнодорожная станция Никель работает в штатном режиме, при этом первоочередными являются заявки на отгрузки автомобильного топлива самовывозом для обеспечения потребителей Оренбургского региона. «Ближайшие десять дней завод сможет обеспечить отгрузку дизельного топлива и бензина самовывозом для нужд региона на том же уровне, как и до чрезвычайной ситуации», — говорится в сообщении предприятия, которое приводит ТАСС.
В фокусе
В аэропортах Центральной Азии подорожал авиакеросин
В аэропортах Центральной Азии подорожал авиакеросин
Riga, 15 August (Argus) — Стоимость авиатоплива в аэропортах стран Центральной Азии выросла в июле относительно июня. Продукт дорожал из-за сезонного укрепления спроса и роста цен на партии российского топлива. Снижение поставок российского авиатоплива и относительно стабильный спрос за счет увеличения пассажирских авиаперевозок и дополнительных чартерных рейсов поддержат котировки и в августе, полагают трейдеры. В частности, цены на керосин выросли также в Узбекистане и Афганистане. Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана в январе — июне вырос на 36% относительного первого полугодия 2023 г. Партии авиатоплива в аэропортах Армении и Грузии в июле также подорожали на фоне увеличения пассажирских авиаперевозок. ________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете Argus Рынок Каспия . Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.
Азербайджан перестал регулировать цены на битум
Азербайджан перестал регулировать цены на битум
Riga, 9 August (Argus) — Правительство Азербайджана с 1 августа перестало регулировать стоимость дорожного битума на внутреннем рынке. Отмена регулирования может привести к повышению цен на фоне активного спроса на битум со стороны местных дорожно-строительных компаний, полагают участники рынка. Постановление об исключении с 1 августа битума из перечня товаров, цены на которые регулируются государством, было подписано премьер-министром Азербайджана Али Асадовым 17 июля. Государство регулировало цены на битум на внутреннем рынке с 2005 г. Упразднение регулирования цен повысит рентабельность производство продукта и позволит Бакинскому НПЗ увеличить объемы его производства, полагают участники рынка. Активный спрос на битум сохраняется на фоне масштабных строительных и дорожных работ в Карабахском регионе, — отметил один из трейдеров. Битум в Азербайджане производится на Бакинском НПЗ, принадлежащем Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР). С декабря 2018 г. на заводе функционирует битумная установка мощностью 400 тыс. т/год, позволяющая полностью обеспечить спрос на внутреннем рынке. ________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете Argus Рынок Каспия . Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.
Перевалка через Актау выросла
Перевалка через Актау выросла
Riga, 31 July (Argus) — Транзит грузов через порт Актау в первом полугодии вырос относительно января — июня 2023 г. Основной рост пришелся на поставки нефти и контейнерных грузов, тогда как транзит металлов и зерна сократился, по данным администрации порта. Основное увеличение пришлось на поставки Тенгизской нефти. Из Актау партии сырья доставляются на терминал в Сангачалы для последующей отгрузки по трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД). Кроме того, выросла перевалка контейнеров на фоне возобновления поставок из Китая. Основная доля пришлась на транзит контейнерных грузов через Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), в том числе благодаря запуску казахстанско-китайского терминала в городе Сиань (центральная часть Китая), сообщили в порту. Помимо этого, в январе — июне увеличилась перевалка нефтяного кокса через Актау. Перевалка зерна через порт в январе — июне сократилась относительного первого полугодия 2023 г. Поставки снижались из-за сокращения закупок иранскими компаниями и растущей конкуренции с недорогими объемами зерна из России. ________________ Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете Argus Транспорт Каспия . Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.
Газпром нефть направляет битум на собственное дорожное строительство
Газпром нефть направляет битум на собственное дорожное строительство
Moscow, 22 July (Argus) — Газпром нефть расширила географию поставок битумных материалов внутри России, объединив битумное производство с услугами по строительству и ремонту дорог. В текущем году компания Газпромнефть – Дорожное строительство обустроит 150 км автомобильных покрытий в Пермском крае, используя битум, произведенный на мощностях Газпром нефти, сообщили в компании. С 2021 г. компания выполнила устройство 400 км участков автомобильных трасс в 11 регионах России. Газпромнефть – Дорожное строительство входит в периметр битумного бизнеса Газпром нефти наряду с компанией Газпромнефть – Битумные материалы. Газпром нефть производит гудрон и битум на Московском и Омском НПЗ, на мощностях Ярославского НПЗ Славнефти и на специализированных заводах в Рязанской, Смоленской и Ростовской областях. Кроме того, компания использует для выпуска битумных материалов сторонние процессинговые площадки – одна из них расположена в Перми. По данным Газпром нефти, на строительстве дорог в Пермском крае используется 50 тыс. т/год битумных вяжущих из ресурса компании. Часть этого объема битумных вяжущих Газпром нефть направляет на собственный асфальтобетонный завод в Перми мощностью 200 тыс. т/год готовой продукции. В текущем году асфальтобетон с данного завода используется для обустройства участков федеральных трасс М-7 Волга и Р-242 Пермь – Екатеринбург и участков региональных автодорог Пермь – Березники и Большая Соснова – Частые, сообщил генеральный директор компании Газпромнефть – Дорожное строительство Михаил Поздняков. При производстве асфальтобетона в Перми Газпром нефть использует в том числе полимерно-битумные вяжущие материалы (ПБВ), которые позволяют увеличить стойкость дорожного полотна к образованию колеи. Компания Газпромнефть – Дорожное строительство создана в 2021 г. Пилотными проектами компании стали автодороги на месторождениях Газпром нефти в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. Позднее компания приступила к устройству асфальтобетонных оснований и покрытий на региональных и федеральных трассах. Газпромнефть – Дорожное строительство производит асфальтобетон, рецептура которого учитывает особенности конкретной магистрали, и располагает собственным парком специализированной дорожной техники. Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.