Лондон, 19 апреля 2023 г.
Международное ценовое агентство Argus приступило к публикации котировок фрахта танкеров для экспорта российской нефти из портов Черного, Балтийского и Баренцева морей. Новые ставки фрахта отражают стоимость доставки российской нефти в Индию и Китай с учетом «санкционной надбавки».
Запрет ЕС на морской импорт российской нефти и сопутствующее ограничение цен на российскую нефть на уровне $60/барр., введенное странами G7, постепенно привели к тому, что для перевозки таких сортов, как Юралс, стали использоваться нетрадиционные типы судов. Это создало значительную неопределенность в отношении затрат на транспортировку.
Появились новые маршруты российской нефти для поставок в Индию и Китай. Однако реальная стоимость фрахта неизвестна большинству участников рынка, и источники часто указывают на использование «теневого» флота при такой торговле. И это несмотря на то, что значительный объем российской нефти перевозится и реализуется в рамках ценовых ограничений G7.
Новые котировки Argus повышают прозрачность этого закрытого рынка благодаря публикации двух типов ставок фрахта при перевозках российской нефти. Первые представляют собой еженедельные оценки, основанные на опросе участников рынка и подкрепленные данными о сделках, предложениях покупки и продажи, а также рыночными индикациями. Они отражают фактическую рыночную стоимость фрахта танкеров для всех типов судов.
Второй тип — ежедневные базовые ставки, публикуемые для целей сравнения. Они представляют собой индикативную стоимость фрахта, то есть какими были бы затраты на фрахт, если бы российские объемы продавались на общем открытом рынке без санкций.
Председатель совета директоров и главный исполнительный директор Argus Эдриан Бинкс заявил: «Наши новые котировки фрахта для поставок нефти российского производства дают участникам рынка важную информацию, позволяющую рассчитать затраты на транспортировку, а также разницу в стоимости фрахта с учетом санкционной надбавки. Этот новый уровень прозрачности поможет лучше понять ценообразование и конкурентоспособность российской нефти на международном рынке по сравнению с конкурирующими сортами. Новые котировки будут полезны любым компаниям, работающим на рынке морских партий нефти».