Киргизия и Таджикистан хотят снизить импорт газа
18 октября 2022
Киргизия и Таджикистан в ближайшие годы намерены сократить зависимость от импортных поставок автогаза. Обе страны планируют более активно использовать электромобили, парк которых заметно вырос в Киргизии и Таджикистане. Перспективы перехода на активное потребление электроэнергии уже сдерживают планы строительства в этих странах новых мощностей для хранения газа, сообщили трейдеры.
На долю местных гидроэлектростанций (ГЭС) в Таджикистане и Киргизии приходится до 90—93% выработки всей электроэнергии, потребляемой в этих странах, согласно данным статистики. Недорогое электричество, а также отмена ввозных пошлин и другие льготы могут стимулировать более активный переход на электромобили в этих странах. В то же время зависимость Таджикистана и Киргизии от импортных поставок автогаза в ближайшие пять лет сохранится, полагают участники рынка.
«Существенное снижение импорта газа произойдет нескоро, но перспектива строительства в регионе новых мощностей хранения СУГ уже под вопросом», — отметил один из импортеров.
В Таджикистане правительство планирует отменить на 10 лет таможенные пошлины на импорт электромобилей, электробусов, троллейбусов и аналогичных транспортных средств. Данные меры предпринимаются в рамках программы развития электротранспорта на 2022—2026 гг.
Таджикистан в январе — июне импортировал около 130 единиц электромобилей, по данным Таможенной службы. До конца года в страну планируется завезти еще до 400 электромобилей, по данным участников рынка.
Электромобили в Душанбе эксплуатируются по инициативе столичной мэрии и компании «Як такси». Батареи на электромобиле заряжаются за 30 минут, запас хода составляет 300 км. Основной целью проекта является создание благоприятных условий для использования электротранспорта, а также расширение сопутствующей инфраструктуры.
Темп перехода на электромобили сейчас интенсивнее, чем перевод автотранспорта на автогаз, утверждают некоторые участники рынка.
Киргизия в январе — июле импортировала 441 китайский электромобиль. Всего в стране зарегистрировано более 1,3 тыс. электромобилей. С мая 2022 г. в Киргизию без уплаты пошлины можно ввезти до 5 тыс. электромобилей, а в 2023 г. — 10 тыс. таких автомобилей. Электричество в Киргизии обходится дешевле газа, полагают местные трейдеры. «Заправка автогазом на 500 км обходится в 3 тыс. сомов. На это же расстояние электромобиль можно заправить на 200 сомов», — отметил участник рынка.
ТАДЖИКИСТАН
Потребление газа в Таджикистане сокращается второй год подряд из-за массового перехода автомобилистов на использование более дешевого бензина Аи-92. С прошлого года в страну поступают относительно недорогие партии Аи-92 из России и Туркмении на фоне стабильно высоких цен на сжиженный газ.
В результате импорт СУГ в Таджикистан в январе — июле снизился до 200,3 тыс. т с 253,8 тыс. т — годом ранее. В основном сжиженный газ поступает в страну из Казахстана, России и Узбекистана. Крупнейшим поставщиком газа в Таджикистан является «Тенгизшевройл» (ТШО), который в январе — июле экспортировал в эту страну из Казахстана 168,4 тыс. т газа.
Из 20 основных импортеров, имеющих лицензии на импорт газа, не заключали прямые контракты с ТШО только «Газпромнефть-Таджикистан», «Бахор», «Соро Ойл», «Кулоб- Нафтрасон».
«Импорт газа сокращается с 2021 г., поскольку Агентство по государственным материальным резервам и другие импортеры периодически снижают цены на бензин, что делает более выгодным его использование. Сейчас разница между ценами на бензин и СУГ сократилась, но вернуть клиентов, использовавших автогаз, сложно и требует длительного времени», — отметил участник рынка.
Получите полную версию обзора
Заполните форму по ссылке ниже, чтобы получить полную версию обзора в формате PDF.