Российская государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) 22 сентября планирует приступить к ледовым испытаниям нового атомного ледокола «Арктика», сдача которого в эксплуатацию несколько раз откладывалась. Ледокол предназначен для ледовой проводки судов как в арктических морях, так и на реках.
Предыдущий этап тестирования систем атомного ледокола «Арктика» – его ходовые испытания в Финском заливе и Балтийском море – проводились с 23 июня по 16 сентября. Строительство ледокола осуществлялось на Балтийском заводе (Санкт-Петербург), входящем в состав ОСК. На этапе ходовых испытаний проверялись энергетические системы ледокола и его возможности по маневрированию с различным уровнем осадки.
Для проверки готовности к работе в ледовых условиях, ледокол «Арктика» 22 сентября отправится из Санкт-Петербурга в Мурманск, переход займет около двух недель, сообщили в ОСК.
Заказчиком ледокола является государственное предприятие «Росатомфлот», входящее в состав корпорации «Росатом».
Ледокол оборудован двигателем 60 МВт и станет одним из наиболее мощных в мире. «Арктика» является головным судном в серии ледоколов, которые ОСК строит по проекту 22220.
Габариты и осадка ледоколов проекта 22220 должны позволить им не только осуществлять проводки судов и перевозки грузов по Северному морскому пути, но и обеспечивать проводку судов на мелководных участках. Для уменьшения осадки при движении по мелководью ледоколы будут сбрасывать балласт.
Ледоколы проекта 22220 смогут круглогодично работать в западной части Севморпути, а также на Енисее и в Обской губе, тогда как проводки по восточному участку Севморпути будут возможны в летне-осенний период, по данным Балтийского завода.
При этом в феврале на ледоколе «Арктика» в ходе швартовных испытаний произошла поломка одного из элементов двигателя.
Строительство атомного ледокола «Арктика» началось в ноябре 2013 г., а спуск его на воду состоялся в июне 2016 г. Первоначально сдача этого ледокола в эксплуатацию ожидалась в 2017 г., а к концу 2020 г. «Росатомфлот» должен был получить еще два ледокола этой серии - «Сибирь» и «Урал». Строительство этих атомных ледоколов ведется на Балтийском заводе, соответственно, с мая 2015 г. и с июля 2016 г.
В настоящее время «Росатомфлот» для проводки судов на реках и морях использует разные типы атомных ледоколов. На реках обычно используются ледоколы с уменьшенной осадкой, построенные по проекту «Таймыр».
