РЖД рассчитывает увеличить общий объем погрузки по итогам II квартала на 5% в годовом эквиваленте [до примерно 313 млн т], сообщил 7 апреля на брифинге заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило. Рост будет обеспечен в основном за счет перевозок в экспортном направлении, и, если отгрузки за рубеж начнут снижаться, фактические итоги погрузки могут оказаться хуже прогнозных, поскольку объемы внутрироссийской погрузки пока ниже, чем в прошлом году.
«Прирост погрузки мы пока закладываем на уровне 5% по II кварталу в целом. На апрель — 2,7%, в абсолюте это 103,5 млн т мы должны будем погрузить», — сказал Шило. Предполагается, что погрузка каменного угля вырастет в текущем месяце примерно на 10,5%, удобрений — на 6,2%, грузов в контейнерах — на 9%, руды — на 2,2%, металлолома — на 13,4%. «Видим взрывной рост потребности в перевозках черных металлов на экспорт. Если внутри страны мы ожидаем некоторое снижение в размере 3,5%, то перевозки черных металлов на экспорт прогнозируются с плюсом в 11%», — сообщил представитель РЖД.
Показатели I квартала были скромнее. В целом погрузка выросла на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 307,2 млн т, в частности, было погружено 92,1 млн т угля, 54,2 млн т нефти и нефтепродуктов, 16,5 млн т удобрений, 28,7 млн т руды, 3,1 млн т лома черных металлов и 17 млн т самих металлов.
«Серьезные опасения вызывает погрузка нефтяных грузов, думаем, что мы не выйдем даже на параметр апреля прошлого года. Пока заложили минус 0,6% снижение погрузки нефтяных грузов, но за нефтепродукты мы точно поборемся. Ведем переговоры с нефтяными компаниями о предоставлении новых тарифных или технологических условий», — пояснил Шило. По его словам, речь, в частности, может идти о предоставлении грузовладельцам услуг ускоренной доставки на ряде маршрутов, что позволит сэкономить на вагонной составляющей, рассчитываемой в посуточном эквиваленте.
Позитивные ожидания на II квартал пока не привели к пересмотру прогноза погрузки по итогам 2021 г. в целом. РЖД исходит из прежнего плана, согласно которому погрузка должна увеличиться на 1,6% по сравнению с прошлогодней, составившей 1,24 млрд т, что на 2,7% меньше, чем в 2019 г.
«Прирост у нас обеспечен только за счет экспортных грузовых перевозок. Если будут появляться факторы, которые будут оказывать влияние в первую очередь на экспорт, то мы можем какие-то позиции потерять», — резюмировал Шило.
Сергей Рыжкин
________________
Актуальные вопросы рынка угля будут рассмотрены на конференции «Argus Уголь России 2021. СНГ и глобальные рынки» 27 мая в Москве.
Больше новостей, ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в издании «Argus Логистика сухих грузов».
Подписаться на новости рынков транспортировки нефтяных, навалочных и генеральных грузов
