Trafigura видит недостатки в системе EU ETS для судов

Торговая компания Trafigura раскритиковала региональный характер включения судоходства в систему торговли квотами на выбросы Европейского союза (ETS) и подчеркнула необходимость введения глобального налога на выбросы углерода в целях декарбонизации судоходной отрасли.

Использование системы ETS в судоходстве с 2023 г., вероятно, заставит ЕС использовать современные суда, отправляя старые, менее эффективные суда в другие регионы, заявил сегодня Андреа Оливи, руководитель департамента фрахтования нефтяных танкеров Trafigura, на саммите Argus Crude Summit в Хьюстоне (шт. Техас).

«Мы просто перемещаем суда из одного района в другой», – сказал он.

Оливи ожидает, что это нормативное положение в основном затронет маршруты танкеров, направляющихся в ЕС, в частности, высоколиквидный маршрут побережье Мексиканского залива – Северо-Западная Европа Aframax, стоимость фрахта на котором в настоящее время составляет $20,09/т, или около $2,58/барр., по данным Argus. Данное изменение законодательства может повлиять на «волатильность ставок фрахта танкеров», отметил он.

По словам Оливи, единственным способом ускорить декарбонизацию судоходной отрасли является введение углеродного сбора Международной морской организацией (IMO).

Николас Уатт