Kraftstoffpreise steigen 2026 durch THG- und CO2-Kosten

Anpassungen von THG-Quote und CO2-Abgabe ab 2026 führen voraussichtlich zu deutlichen Mehrkosten. Berechnungen von Argus ergeben, dass die Erfüllungskosten insgesamt ab Jahreswechsel für Diesel um etwa 9 €/100l, für E5-Benzin um etwa 8 €/100l und für E10-Benzin um etwa 7 €/100l steigen könnten.

Die Gründe für den Anstieg der Erfüllungskosten der THG-Quote sind zum einen die Erhöhung der Quote von 10,6 % in 2025 auf 12 % in 2026 und voraussichtlich bevorstehende Verschärfungen der THG-Quote selbst. Marktteilnehmer gehen basierend auf einem Referentenentwurf davon aus, dass unter anderem die Doppelanrechnung von fortschrittlichen Biokraftstoffen ab 2026 nicht mehr möglich sein könnte. Der Anstieg der Quote und eine gleichzeitig erschwerte Erfüllung führen dazu, dass THG-Zertifikate für das Jahr 2026 bereits jetzt fast doppelt so teuer gehandelt werden, wie Zertifikate für das Jahr 2025. Treibhausgaszertifikate der Kategorie Andere werden für 2026 zu etwa 285 €/t CO2e gehandelt – die gleichen Zertifikate für 2025 kosten etwa 144 €/t CO2e. Daraus ergibt sich, dass die Erfüllungskosten der THG-Quote für Inverkehrbringer von B7-Diesel inklusive Biodieselkosten zum Jahreswechsel um mehr als 70 % ansteigen könnten. Auch die Erfüllungskosten für E5 und E10 Benzin steigen, inklusive Ethanol werden sie sich voraussichtlich mehr als verdoppeln — vorausgesetzt, der Referentenentwurf wird in der vorliegenden Form verabschiedet.

Neben der THG-Quote ist auch eine Anhebung der CO2-Abgabe geplant. Diese soll ab 2026 in einem Preiskorridor von 55-65 €/t CO2e versteigert werden, mit der Option, bei verpasstem Zuschlag Sondermengen zu 70 €/tCO2e zu erwerben. Viele Marktteilnehmer gehen davon aus, dass sie bei der Kalkulation ihrer Verkaufspreise 70 €/t CO2e als Referenzwert verwenden werden, da das Versteigerungsmodell eine genaue Planbarkeit nicht möglich macht. Für das Jahr 2025 ist die Abgabe noch bei 55 €/t CO2e fixiert. Da beim Inverkehrbringen von Heizöl im Gegensatz zu Kraftstoffen keine THG-Quote erfüllt werden muss, ist der zu erwartende Preisanstieg vergleichsweise geringer. Dafür fällt die CO2-Abgabe aufgrund der fehlenden Biokomponente höher aus (siehe Tabelle).

Hinweis: Die Errechnung der THG-Erfüllungskosten und CO2-Abgabe gehen von folgenden Annahmen aus: Diesel mit 6,9 Volumenprozent Biodieselbeimischung, E5 mit 4,8 Volumenprozent Ethanol und E10 mit 9,6 Volumenprozent Ethanol; Erfüllung der fortschrittlichen Unterquote durch einzeln anrechenbare, fortschrittliche THG-Zertifikate von 2025 sowie Erfüllung der verbleibenden Minderungsmenge durch den Zukauf von Anderen THG-Zertifikaten der entsprechenden Verpflichtungsjahre. Die dargestellten Werte sind die so errechneten Durchschnittswerte des Monats Juli. Für die Berechnung der THG-Erfüllungskosten 2026 wurden die im Referentenentwurf dargelegten Quotenwerte und von Argus erhobenen Preisnotierungen verwendet.

Von Max Steinhau