RWE, Steag, Uniper, Vattenfall win coal closure deals
German utilities RWE, Steag, Uniper and Swedish utility Vattenfall will close some of their coal-fired plants, with a combined capacity of 4.4GW, after being successful in the first German tender for the closures of such facilities.
German market regulator Bnetza awarded 4.79GW of coal-fired plant capacity closures. Successful plants will stop commercial operations from 1 January when they will be available for system services on request by the corresponding transmission system operator. But from 8 July, these units will be banned from burning coal for power generation.
Vattenfall has been awarded a contract for the closure of its Moorburg coal-fired power plant, which consists of two units — A and B — with a capacity of 800MW each. The power plant, located in the German city of Hamburg, was commissioned in 2015 and has an efficiency of 46.5pc, which makes it the highest-efficiency plant to be successful in the first tender.
The two units have generated a combined 1.58TWh of power this year, well below the 7.05TWh average for 2017-19, data from German institute Fraunhofer ISE show. Vattenfall earlier this year said the reason that it submitted a bid for the plant was that it is not system-critical to the Hamburg region.
The company is evaluating options for the facility after its closure that range from conversion to completely dismantling the system, Bnetza said.
RWE's Westphalia plant, with a capacity of 763.7MW, was also successful. The plant was commissioned in 2014 and has an efficiency of 46pc. The unit has generated about 1.32TWh this year, compared with the three-year average of 3.16TWh.
RWE intends to operate a phase shifter on behalf of Amprion on the power plant. It would be operational by the start of the spring next year, it said.
Another RWE coal-fired plant, Ibbenburen, will stop commercial operations from 1 January. It has a capacity of 794MW and an estimated efficiency of 38pc. The unit is located in the German state of North Rhine-Westphalia and was commissioned in 1985. Ibbenburen has generated 516GWh of power this year so far, as it has operated on a seasonal basis. This compares with a 2.20TWh three-year average. RWE is considering offering the Ibbenburen power plant in the capacity reserve, Bnetza said, although no further details were revealed on the plant's potential conversion.
Germany's Uniper was awarded a contract to close its 875MW Heyden plant, also located in North Rhine-Westphalia. The plant was commissioned in 1987 and has an estimated efficiency of 38pc. Heyden has generated 676GWh this year, compared with a three-year average of 1.60TWh.
Initial ideas for reusing the site focus on examining projects related to energy generation from natural gas or hydrogen, facilities for stabilising the power grid and energy-intensive industries, Bnetza said.
Essen-based utility Steag will close its 370MW Walsum 9 coal-fired unit, also in North Rhine-Westphalia. The plant was commissioned in 1988 and has an estimated efficiency of 38pc. It has generated about 538GWh of power this year, compared with 1.01TWh in 2017-19. Walsum 9 is part of the Duisburg Walsum coal-fired plant that includes unit 10, which will not close before 2027 due to a power purchase agreement, the utility said earlier this year.
Because of the available space and the good logistics and network connections, the Walsum location is particularly suitable as a hub for sector coupling, Bnetza said. Different projects can be pursued at the same time, including coal-to-gas switching and the construction of a hydrogen and oxygen hub with an electrolysis capacity of 100MW. Steag is also considering building a storage platform for renewable energy with a capacity of up to 150MW as there is currently a 15MW battery storage facility at the site.
Municipal utility Stadtwerke Bremen also participated successfully in the first tender. It will close its Hafen Block 6 coal-fired unit with a capacity of 303MW next year. The plant was commissioned in 1979 and has generated just 113GWh this year, well below the 1.39TWh 2017-19 average. The construction of a sewage sludge incineration plant is planned at the site, with a launch date of 2023.
Four plants, each with capacity of less than 100MW, were also awarded contracts. These include Infraserv's 50.94MW Kohleblock HKW and Südzucker's Zuckerfabrik Brottewitz, with a capacity of 3.6MW.
| Successful coal-fired plants | MW | ||
| Operator | Plant | Capacity | Deadline to stop burning coal |
| Vattenfall | Moorburg A | 800.0 | 8-Jul-21 |
| Vattenfall | Moorburg B | 800.0 | 8-Jul-21 |
| RWE | Westfalen | 763.7 | 8-Jul-21 |
| RWE | Ibbenburen | 794.0 | 8-Jul-21 |
| Uniper | Heyden | 875.0 | 8-Jul-21 |
| Steag | Walsum 9 | 370.0 | 8-Jul-21 |
| SWB | Hafen Block 6 | 303.0 | 8-Jul-21 |
| Infraserv | Kohleblock HKW | 50.9 | 8-Jul-21 |
| Pfeifer & Langen | HKW Werk Jülich | 22.9 | 8-Jul-21 |
| Südzucker | Kraftwerk der Zuckerfabrik Warburg | 4.6 | 8-Jul-21 |
| Südzucker | Kraftwerk der Zuckerfabrik Brottewitz | 3.6 | 8-Jul-21 |
| — Bundesnetzagentur | |||
Related news posts
MME demite número dois da pasta
MME demite número dois da pasta
Sao Paulo, 11 January (Argus) — O secretário-executivo do Ministério de Minas e Energia (MME), Efrain Pereira da Cruz, foi demitido nesta quinta-feira. Cruz assumiu o posto em março de 2023, após um longo período de discussões sobre quem deveria ser o braço direito do ministro Alexandre Silveira. Entretanto, a nomeação não foi bem recebida pelo setor porque ele já esteve envolvido em questões polêmicas durante sua gestão como diretor da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), algo que se repetiu em seu novo posto. Cruz será substituído por Arthur Cerqueira Valério, que comandava a assessoria jurídica do MME após 14 anos atuando como consultor em outras autarquias. Por Rebecca Gompertz Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
Stellantis quer produzir híbrido a etanol em 2024
Stellantis quer produzir híbrido a etanol em 2024
Sao Paulo, 18 October (Argus) — A montadora europeia Stellantis anunciou que pretende produzir seus primeiros híbridos movidos a etanol no Brasil no ano que vem, em meio à competição pelo mercado de veículos eletrificados no país. A quarta maior fabricante de veículos do mundo em vendas — resultado da fusão entre Fiat Chrysler e Peugeot Citroën em 2021 — escolheu seu polo automotivo de Goiana, em Pernambuco, para fabricar o novo modelo que combina eletrificação com motorização flex e etanol. A Stellantis encontrou ajuda em fornecedores locais, universidades e centros de pesquisa, como o parque tecnológico Porto Digital, para o desenvolvimento da parte eletrônica e tecnológica. Da mesma fábrica sairão também os futuros modelos 100pc elétricos, segundo a companhia. A Stellantis também está considerando a produção de modelos eletrificados em suas outras fábricas do Brasil: Betim (MG) e Porto Real (RJ), mas a empresa não deu mais detalhes. "Nossa prioridade é descarbonizar a mobilidade, e queremos fazer isto de modo acessível para o maior número de consumidores, desenvolvendo tecnologias e componentes no Brasil", disse Antonio Filosa, presidente da empresa para a América Latina, que em breve deixará o cargo para se tornar CEO mundial da Jeep. Gigantes montadoras globais, incluindo Stellantis, Toyota e Volkswagen, estão tentando assumir a liderança em soluções de mobilidade que combinem etanol e eletricidade, consideradas pela maioria das empresas a opção mais econômica e acessível para descarbonização no Brasil. No início de setembro, a montadora japonesa Toyota fez testes "promissores" usando etanol com a tecnologia híbrida plug-in . O modelo de veículo utilizado foi um Toyota RAV4 Plug-in. Já a Volkswagen planeja lançar um total de 15 veículos elétricos e flex-fuel até 2025, com modelos híbridos chegando mais tarde. Em defesa do etanol A controvérsia na indústria automotiva sobre qual caminho o Brasil deveria seguir — híbridos ou total elétricos — está longe de terminar . O presidente-executivo da Stellantis, Carlos Tavares, já defendeu a proeminência do veículo flex-fuel . "O veículo elétrico não tem sentido comparado a um carro que anda com 100pc de etanol – sem mencionar que é mais caro para a classe média", disse Tavares durante uma mesa redonda com jornalistas em fevereiro. O CEO acredita que o combustível 100pc etanol deve ter um papel importante no Brasil sob a crença de que há uma diferença mínima entre os veículos flex e os elétricos, mas com uma economia significativa. Por Vinicius Damazio Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
Investidores pedem regulação para hidrogênio brasileiro
Investidores pedem regulação para hidrogênio brasileiro
Sao Paulo, 20 September (Argus) — O Brasil tem potencial para se tornar um dos principais fornecedores globais de hidrogênio, mas iniciativas para ampliar a produção necessitam de regulação do governo, afirmam investidores e pesquisadores. "Uma paridade de preço competitiva [em relação a combustíveis fósseis] depende de incentivos e esforços do governo para estimular o movimento de zerar emissões", disse o gerente de desenvolvimento de produtos da Mercedes-Benz, João Marcos Leal, em evento do setor, realizado em São Paulo. O potencial do hidrogênio no país se apoia na diversidade de fontes de energia renovável, além da experiência com o uso de biomassa como matéria-prima para combustíveis. O governo federal estima uma capacidade produtiva de aproximadamente 1,8 bilhão de t/ano da commodity, comparado às atuais 1 milhão de t/ano. O presidente da Comissão de Transição Energética e Produção de Hidrogênio Verde da Câmara dos Deputados, Arnaldo Jardim, está trabalhando em um modelo regulatório para o hidrogênio. O deputado reforçou a necessidade de uma "neutralidade tecnológica" na escolha das rotas de produção e defendeu a definição por uma categoria de baixo carbono do elemento químico. Jardim disse que o governo estabelecerá medidas para a ampliação do hidrogênio como matriz energética. "Queremos iniciativas como tratamento tributário e garantias de que o governo possa conduzir leilões ou ter seu poder de compra utilizado para estimular a questão do hidrogênio." Durante o evento, o parlamentar também sugeriu um pacote para estimular a demanda doméstica, como no uso da amônia verde, fertilizantes, aço verde, além dos setores de refino e transportes. O país já possui um plano trienal para o hidrogênio, entre 2023-2025, no qual constam plantas em todas as regiões até 2025. Segundo o documento, o próximo passo é a consolidação do país como produtor competitivo da commodity de baixo carbono até 2030. Tais perspectivas, no entanto, são incompatíveis com as ações do governo para o setor, devido à falta de um marco regulatório, na visão da Associação Brasileira de Energia Solar Fotovaltaica (Absolar). O presidente da entidade, Eduardo Tobias, destacou o uso da energia solar para produzir hidrogênio via eletrólise. A Associação Brasileira de Energia Eólica (Abeeolica) também encorajou a produção do renovável a partir fontes verdes. "O custo do hidrogênio produzido usando energia de eólicas offshore já é muito competitivo", disse o diretor técnico da associação, André Themoteo. A Abeeolica prevê o início das operações da primeira usina eólica offshore do Brasil em 2030. Portos preparam infraestrutura Os portos brasileiros vêm anunciando novas infraestruturas para a produção de hidrogênio, na esteira de discussões crescentes sobre transição energética no país. O porto do Açu, no Rio de Janeiro, planeja construir um polo de hidrogênio de baixo carbono de 4 gigawatts (GW), com capacidade para produzir 604.000 t/ano da commodity, 1,9 milhão de t/ano de amônia e 315.000 t/ano de e-metanol. O projeto atenderá, principalmente, a demanda da indústria de fertilizantes. Além disso, há planos para beneficiar as movimentações de minério de ferro no porto e atender às demandas do setor marítimo, informou Eduardo Kantz, diretor executivo de ESG e questões institucionais do Porto do Açu. O porto de Pecém, no Ceará, também terá um polo de hidrogênio. O pedido de licença ambiental já foi feito e a expectativa é de que que a produção de hidrogênio comece em 2027, de acordo com Fabio Grandchamp, vice-presidente de operações do complexo portuário. Movimento similar é observado no porto de Suape, em Pernambuco, enquanto o porto de Santos, em São Paulo, considera a construção de uma planta de hidrogênio verde utilizando energia gerada pela sua usina hidroelétrica de Itatinga (SP), com capacidade de 15MW. Por Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
São Paulo renova planos para transição energética
São Paulo renova planos para transição energética
Sao Paulo, 19 June (Argus) — O estado de São Paulo revelou planos para acelerar a transição para energia renovável e reduzir as emissões de gases de efeito estufa, com a meta de zerá-las até 2050. O estado renovou seu Plano Estadual de Energia 2050 (PEE) para apoiar 21 projetos em andamento no valor de R$16,8 bilhões, incluindo investimentos da empresa sucroalcooleira e distribuidora de combustíveis Raízen, da montadora chinesa Great Wall Motors (GMW) e da japonesa Toyota. Quatro projetos estão ligados ao setor sucroenergético. A Alcoeste Bioenergia vai expandir a produção de etanol em sua usina no interior de São Paulo, em Fernandópolis, enquanto a Raízen está investindo em duas usinas de etanol de segunda geração (2G), em Andradina e Morro Agudo. A Tereos Guarani, subsidiária brasileira de moagem de cana-de-açúcar da produtora francesa de açúcar Tereos France, construirá uma usina de biogás e aumentará a capacidade instalada de sua usina de Cruz Alta, movida a bagaço de cana, em Olímpia. "Temos um grande potencial do estado no etanol, que é a ponte para termos veículos movidos a partir de hidrogênio", disse o governador do estado, Tarcísio Freitas. A indústria automotiva global aposta nos carros movidos a hidrogênio , entre outras frentes, para eletrificar e descarbonizar o transporte. Nesse contexto, a GWM abrirá uma fábrica em Iracemápolis, no ano que vem, para fabricar apenas veículos elétricos — como carros elétricos a bateria, híbridos e movidos a hidrogênio. A Toyota também está pesquisando a aplicação do etanol para produzir hidrogênio em suas unidades de Porto Feliz e Sorocaba. Ambos os projetos foram incluídos no Plano Estadual de Energia 2050. "Com uma dose de incentivo, vamos ter usinas de etanol produzindo também o hidrogênio verde", afirmou Freitas. Geração de energia Outros dois projetos também estão ligados à geração de energia. A Sun Mobi construirá uma usina solar fotovoltaica, em Taubaté, e a Emae, controlada pelo estado de São Paulo, modernizará seu complexo elétrico Henry Borden, em Cubatão. A aposta do governo estadual na economia limpa envolve, também, o incentivo a iniciativas para aumentar a produção de biometano, biomassa, etanol de segunda geração e outras alternativas verdes para abastecer as cadeias de energia, gás, transporte e indústria. Por Vinicius Damazio Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
Business intelligence reports
Get concise, trustworthy and unbiased analysis of the latest trends and developments in oil and energy markets. These reports are specially created for decision makers who don’t have time to track markets day-by-day, minute-by-minute.
Learn more