Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) планирует до конца года передать «Росатомфлоту» новый атомный ледокол «Сибирь» повышенной мощности 60 МВт. Ледокол успешно завершил ходовые испытания и готовится к переходу из Санкт-Петербурга в Мурманск – свой порт приписки, сообщила 21 декабря ОСК.
Ледокол «Сибирь» построен по проекту 22220 вслед за «Арктикой», пилотным ледоколом данной серии.
«Росатомфлот» является ледокольным подразделением государственной корпорации «Росатом» и обеспечивает проводки судов по Северному морскому пути. ОСК планирует в 2022-2026 гг. передать «Росатомфлоту» еще три ледокола проекта 22220. Так, ледокол «Урал» должен поступить в распоряжение «Росатомфлота» в 2022 г., «Якутия» - в 2024 г., а «Чукотка» - в 2026 г., по данным «Росатома». Строительство ледоколов проекта 22220 ведет Балтийский судостроительный завод (Санкт-Петербург), входящий в состав ОСК.
Все атомные ледоколы в мире построены и используются в России, тогда как другие страны располагают только дизель-электрическими ледоколами. Атомные ледоколы проекта 22220 в настоящее время являются самыми мощными.
Помимо проводок судов по Северному морскому пути, некоторые атомные ледоколы используются на северных реках и в акваториях морских портов.
Трудный путь «Арктики»
Пилотный ледокол проекта 22220 «Арктика» был официально принят в эксплуатацию в октябре 2020 г. Но еще до этого, во время пусконаладочных работ в феврале 2020 г., на ледоколе обнаружились проблемы с гребным электродвигателем правого борта. ОСК и «Росатомфлот» договорились о приеме ледокола в эксплуатацию с этой неисправностью на условиях, что ОСК устранит ее в рамках гарантийного ремонта. Поэтому фактическая мощность «Арктики» на момент передачи «Росатомфлоту» составляла около 50 МВт. В зимнюю навигацию 2020/2021 гг. ледокол «Арктика» осуществлял проводки судов по Севморпути, а в июле-ноябре 2021 г. отправился на гарантийный ремонт. После замены неисправного электродвигателя мощность «Арктики» увеличилась до проектного значения 60 МВт, сообщала ОСК в начале декабря.
Первоначально сдача ледокола «Арктика» в эксплуатацию ожидалась в 2017 г. Строительство ледокола началось в ноябре 2013 г., а спуск его на воду произошел в июне 2016 г.
Закладка ледокола «Сибирь» состоялась в мае 2015 г., а спуск на воду – в сентябре 2017 г.
Ледоколы проекта 22220 будут оставаться самыми мощными в России как минимум до 2027 г. Только к этому сроку ожидается завершение строительства первого ледокола мощностью 120 МВт (проект 10510 или «Лидер»). Серия таких ледоколов будет строиться на российской верфи «Звезда» (Большой Камень, Приморский край).
Пилотное судно в будущей серии ледоколов мощностью 120 МВт получит название «Россия», а в общей сложности на данный момент предусмотрено строительство трех таких судов. В стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации указывается, что второй ледокол этой серии должен быть введен в строй не позднее 2030 г., а третий – в 2031-2035 гг.
Для эффективных грузоперевозок по Севморпути важно обеспечить достаточную скорость движения ледоколов - не менее 10-12 узлов или примерно 20 км/ч, говорил в мае генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев. По его данным, ледоколы мощностью 60 МВт смогут идти с такой скоростью через льды толщиной 2 м, а ледоколы мощностью 120 МВт - через льды толщиной 4 м.
