Falando de Mercado: Biocombustíveis no mercado marítimo

Produtores de biodiesel e de etanol brasileiros estão de olho no que pode ser uma solução para o superávit da produção, o mercado de combustíveis marítimo. E nesse gancho, o Brasil também vem se preparando para criar Marcos regulatórios. Eu sou Natal coelho e estou com o meu colega Gabriel taassi lar. Juntos somos responsáveis pela precificação de combustíveis marítimos da a.

E o episódio de hoje? Eu e a Natália vamos trazer um Panorama sobre como está o cenário regulatório no Brasil, conforme as discussões sobre combustíveis alternativos crescem lá fora. O governo brasileiro quer colocar o mercado local no mesmo padrão do que vem sendo praticado internacionalmente. E não só. O Brasil tem feito uma série de esforços para desenvolver o mercado de biobunker por aqui e ainda tássi. O Brasil não quer só seguir a regulamentação Internacional. O país vem trabalhando para criar uma própria.

Que seja independente e que somente investimentos por aqui para colocar o Brasil à frente na descarbonização das Américas. No dia 29 de setembro, por exemplo, eu participei de uma rodada de discussões em Brasília, organizada pelo Ministério de Minas e energia, e o Ministério afirmou que pretende enviar, ainda em 2026, um projeto de lei para o Congresso.

Esse PM pretende criar uma política nacional de combustíveis sustentáveis de navegação. Na reunião da sede do Ministério, diversos participantes do mercado e organizações puderam se pronunciar sobre quais deveriam ser os focos dessa política. Então, em âmbito federal, OMME vem trabalhando para criar um projeto de lei que impulsione a venda do biobanker. Por mais que ele ainda não tenha nada muito definido por agora.

E no âmbito da fiscalização, AANP também está trabalhando para facilitar a entrada dos players brasileiros no mercado do banker alternativo. Esse ano, ANP lançou uma consulta pública para estabelecer os padrões para comercialização de biodiesel para consumidores finais. Mais cedo, em setembro, teve uma audiência pública sobre esse assunto. EANP ainda não publicou a versão final desse texto, mas ela disse que vai fazer isso até o fim do ano.

Mas que antes ela vai incluir algumas considerações que foram feitas pelo mercado durante a audiência pública e tanto o projeto de lei quanto a resolução correm em paralelo no caso do PM, que dependerá da aprovação do Congresso. Os participantes destacaram o protagonismo do biodiesel e do etanol na regulamentação, além de pedirem um alinhamento com a organização marítima Internacional.

AEMOEA resolução caminha nesse mesmo sentido, né? Taci de alinhar o mercado brasileiro ao que vem sendo demandado lá fora. Então o governo tem feito esse esforço de se aproximar do mercado Internacional para tentar não perder o bonde. Os produtores de biodiesel e de etanol, eles sabem que o Brasil tem um potencial para fornecer uma parte expressiva desse bio banker que vai ser consumido no mundo todo. Então eles sabem que a imo ela vai avançar com um nets your framework. Ela vai avançar com as medes.

De descarbonização. Isso vai acontecer mais cedo ou mais tarde? Exatamente. A Emma não aprovou o Night viewer framework ainda, já que ano passado a votação foi adiada. Mas é Questão de Tempo até que a meta de descarbonização avance. Sim, dá para afirmar que o setor marítimo, ele está caminhando para uma descarbonização e ele pode levar mais tempo, menos tempo. Tanto faz porque quando isso acontecer a nível global, os mercados que estiverem mais preparados, eles vão sair na frente.

E há uma expectativa de que o Brasil pode crescer muito com o mercado de banco. Era alternativo. Só que, para isso acontecer, ele precisa agir. Agora, essa resolução da ANP é um pouco disso? É.

Ela cria uns padrões de viscosidade, de concentração de componentes, de condição de armazenamento, de mistura e todos esses detalhezinhos técnicos, sabe? Para que qualquer supply que atender os requisitos possa vender biodiesel, por exemplo, para um armador. Por enquanto, a versão inicial da resolução da NP ela ainda não olha tanto para o etanol. Eles querem esperar a imo criar um padrão global para buncreing com etanol, porque não existe ainda, e a partir disso, criar as especial.

Fica ações brasileiras, então o desenho inicial dessa resolução. Ele diz que o bunker com etanol ele vai continuar sendo analisado caso a caso pela NP, sem ter um padrão universal. E é importante ressaltar que há expectativa de maiores definições para o etanol na próxima reunião da emu. E o Brasil já saiu na frente nesse quesito, já que seu etanol de mínimo de segunda safra foi reconhecido nas diretrizes de emissões de ciclo de vida da emu, apesar de ainda precisar de uma aprovação final.

Que também poderá ocorrer na reunião desse ano. Então, o etanol é meio que a bola da vez Na Na imo e isso é bom para o mercado brasileiro. Falando em projeções de demanda por aqui, AEPE, que é a consultoria brasileira que cria primativas de demanda e de produção dos combustíveis nacional. AEPE, disse agora em setembro que ela espera que o mercado de etanol para banker comece a existir em 2029. Isso é 5 anos antes do que a projeção anterior apresentada Por Ela, então.

Há uma expectativa de que o mercado comece por aqui muito antes do que o esperado inicialmente. Interessante ver também como o mercado de biodiesel está se mobilizando para uma resolução que defenda o mandato para o mercado marítimo. É, tem essas conversas. Elas ainda estão em estado inicial. Não se sabe se o governo de fato vai seguir isso vai levar adiante.

Só que nessa audiência pública da MP, as empresas brasileiras de bioenergia estavam pedindo por um mandato uma mistura obrigatória que começaria em 15% de mistura de biodiesel no óleo diesel marítimo OMGO. Mas, apesar de o biodiesel brasileiro ser uma solução para o banker, ele, no geral, por ser feito de biocombustível de primeira geração, não atenderia aos requisitos de regulamentações europeias.

A fio, por exemplo, contabiliza esse tipo de combustível, da mesma forma que combustíveis fósseis, como o vnsfo e o diesel marítimo. E isso oferta também o etanol feito de cana de açúcar, que é o principal dos produtores brasileiros. É e por isso que o mercado brasileiro está com os olhos bem abertos, porque vai acontecer nessa reunião da.

Porque pode criar um novo padrão que use os combustíveis brasileiros, diferente de da forma como a Europa usa o combustível brasileiro hoje. E a expectativa também de parte do mercado brasileiro é de que, sendo os Estados Unidos o principal produtor de etanol global, o governo americano possa estar menos contrário às discussões das medidas de emissão zero da emo criem com o etanol e o gnr, por exemplo.

Bom, a reunião da imo ela acontece entre o dia 30 de novembro e 3 de dezembro. Iagos vai acompanhar de perto as discussões e vai continuar entregando análises sobre todos os impactos possíveis no mercado brasileiro e global. Até lá. Tchau.