Правительство России сообщило об утверждении правил предоставления субсидий из госбюджета для РЖД на возмещение недополученных доходов при установке льготных тарифов на транзитные контейнерные перевозки. Соответствующее постановление премьер-министр Михаил Мишустин подписал 21 августа. Субсидии планируется выплачивать через Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) ежемесячно.
В сообщении правительства отмечается, что это решение повысит спрос на услуги по транзиту грузов и окажет позитивное влияние на смежные отрасли экономики.
Речь идет о железнодорожных контейнерных перевозках на направлении «Восток — Запад» (от припортовых станций на Дальнем Востоке до морских терминалов Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов, а также сухопутных погранпереходов на границах с Азербайджаном, Белоруссией, Польшей и Финляндией) и в обратном направлении.
В документе уточняется, что под понятие «льготного тарифа» подпадает железнодорожный тариф при перевозках на маршруте «Восток — Запад», скидка к которому не превышает 38 853 руб. для 20-футового, 58 280 руб. для 30-футового и 77 706 руб. для 40-футового контейнера. В обратном направлении максимальные допустимые скидки ниже: 25 902 руб., 38 553 руб. и 51 804 руб. за 20-футовый, 30-футовый и 40-футовый контейнер соответственно.
В 2019 г. общий объем транзитных контейнерных перевозок на сети РЖД, согласно данным компании, составил примерно 625 тыс. TEU (20-футовый эквивалент), на 12,1% больше, чем годом ранее. В первой половине текущего года объем таких перевозок вырос на 23,7% к аналогичному периоду прошлого года и составил 331,9 тыс. TEU, по данным РЖД. По итогам 2020 г. монополия планировала перевезти 750 тыс. TEU в транзитном сообщении. Какую долю в этом объеме занимают перевозки по направлениям, упомянутым в постановлении правительства, в РЖД пояснить затруднились.
Источник на рынке, знакомый с ситуацией, считает, что принятое решение позволит привлечь дополнительные объемы транзитных контейнерных грузов на сеть РЖД.
«На морском плече через Суэцкий канал сейчас достаточно высокие фрахтовые ставки: перевозка контейнеров из Шанхая в Санкт-Петербург обойдется в $2 400/TEU и займет примерно 60 суток. Доставка морем до российских дальневосточных портов и далее по железной дороге будет стоить порядка $2 500—2 650/TEU, при этом путь окажется быстрее почти вдвое. Поддержку РЖД, которая позволит выдерживать конкурентоспособные тарифы мы оцениваем позитивно», — подчеркнул собеседник.
Константин Мозговой
Больше новостей, ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в издании «Argus Логистика сухих грузов».
Подписаться на новости рынков транспортировки нефтяных, навалочных и генеральных грузов
