Viewpoint: Asia fails to ramp up Paris pledges in 2020

  • : Emissions
  • 25/01/21

Joe Biden took executive action to rejoin the global Paris climate agreement in one of his first moves as US president, signalling a term of renewed climate leadership from the world's second-largest greenhouse gas emitter.

A co-ordinated ramp-up in action is needed if the agreement's goal of limiting global temperatures' increase to between 1.5-2°C is to be met. Without additional policies, warming is set to surpass 3°C by the end of the century despite a 7pc emissions dip because of the Covid-19 pandemic this year, according to the UNEP's 2020 emissions gap report. But Asia-Pacific nations unanimously failed to strengthen emissions reduction targets by 2020, the agreement's first rolling five-year deadline.

Major emitters India and China neglected to update climate pledges by the end of 2020, while Japan, South Korea, Singapore, New Zealand, Vietnam and Australia did submit new targets on time but did not increase ambitions, according to climate policy analyst Carbon Brief.

Signatories to the 2015 Paris agreement approved a "ratchet mechanism" that requires they each update emissions targets and policies or nationally determined contributions (NDCs) every five years to steadily raise ambition over time, after governments formally acknowledged their collective commitments from 2015 would not meet the agreement's goal.

China

China, the world's largest emitter, has yet to formally register its new NDC with the UN despite accelerating climate commitments in recent months. Beijing pledged the country would reach peak emissions before 2030 and be carbon neutral by 2060 in September, shortly followed by a long-awaited nationwide emissions trading scheme that starts from February.

But China's unofficial revised 2030 target mentioned at December's UN climate action summit sets it up for overachievement, with ambiguous language contrasting with its bold, clear-cut decarbonisation pledge. At December's summit President Xi Jinping said China aims to cut GDP emissions intensity by "more than" 65pc by 2030 from 2005 levels, up from 60-65pc in its previous NDC. Ambition appears weak given the country has already slashed emissions intensity by over 50pc from the 2005 baseline and at a rate of 20-22pc during recent five-year periods. To achieve the new target, intensity will need to drop by 16pc for each five-year period over the next decade.

But the addition of "more than" is far from negligible and leaves room to scale up efforts. While a 65pc intensity reduction will still allow absolute emissions to rise by around 15pc over the next decade, a 69pc drop will halt emissions growth. China's ministry of ecology and environment is still engrossed in hashing out its climate change strategy and should clarify its plan to 2030 and beyond after the country's parliamentary 2021 two sessions in early March.

Japan, South Korea

Japan and South Korea were among 10 major emitters — contributing over 1pc of global greenhouse gases annually — that met the 2020 deadline, although both resubmitted NDCs unchanged from 2016.

Japan aims to lower emissions by 26pc below 2013 levels by 2030, while South Korea by the same year plans to bring emissions 37pc below business-as-usual (BAU) levels. Independent climate policy tracker Climate Action Tracker (CAT) rates these targets as "highly insufficient", meaning if all governments took a similar approach, warming will reach between 3-4°C by 2100. But both nations have said they will update NDCs in 2021. Ambition in these new targets will be seen as a litmus test of their commitment to decarbonise after they announced plans to reach net-zero greenhouse gas emissions by 2050 late last year.

Australia

Australia also left its NDC flat from 2016 and deliberately downplayed rather than ramped up ambitions. Its new submission states the country is "on track to meet and beat [its] 2030 target" of reducing emissions by 26-28pc below a 2005 baseline.

But critics point out this target warranted revisiting in 2020 as it is not yet in line with the Paris agreement goals. The government has also faced criticism for making the target weaker in absolute emissions terms by adjusting historical emissions data between 2016 and 2020 submissions. It set the 2005 baseline at 598mn t of carbon dioxide equivalent (CO2e) in 2016 but later hiked this up to 611mn t CO2e on changed assumptions about land use emissions.

Unlike large northeast Asian economies, Australia has stressed that it will not revisit its target again before 2025.

Singapore

Singapore altered its 2030 NDC to an absolute emissions cap of 65mn t CO2e from its prior GDP intensity cut target of 36pc from 2005 levels. Absolute emissions targets guarantee reductions regardless of economic growth, but in this case ambitions remain similar despite the change in metric. Singapore is set to overachieve without any policy changes, with 2030 emissions already on course to peak up to 24pc below target at 48.3mn-49.7mn t CO2e in 2030.

New Zealand

New Zealand put forward an unchanged NDC rated as "insufficient" by CAT, though further edits are likely following advice from the country's independent climate change commission due in early 2021. The government has sought to position itself as a global leader in climate policy by enshrining its net-zero emissions by 2050 target into law in the 2019 Zero Carbon Act, although the exemption of methane that makes up 40pc of total emissions weakens this commitment.

Vietnam

Vietnam submitted a slightly improved NDC in 2020 but is still set to vastly outperform its new target, which uses an inaccurate emissions baseline inflated far above its real BAU trajectory. Annual emissions are heading for 448mn-496mn t CO2e by 2030, 40-50pc beneath its NDC target in absolute emissions terms but still consistent with 2-3°C warming.

But the country's revised environmental protection law passed in November 2020 may pave the way for stronger climate policy and deeper emissions cuts. Under the law, which takes effect from 1 January 2022, the government seeks to become the first developing nation to establish carbon pricing, although details have not yet been specified.

India

Though India has not indicated it will update its initial NDC, it is one of the few nations assessed by CAT with a 2030 target in line with 1.5-2°C warming as targeted by the Paris agreement. It is also on track to overperform, as emissions intensity should drop to 37-39pc below 2005 levels by 2030, largely spurred by strong investments in solar and wind power.

But India must plan for a full phase-out of coal by 2040 to remain Paris-compliant beyond the next decade. The agreement requires that signatories peak emissions in the first half of the century and reach net-zero emissions by 2050.

Asia-Pacific emissions, NDCs(mn t CO2e)
Latest historical GHG emissions excl forestryGlobal emissions share %Projected 2030 emissions current post-Covid policy2016 initial NDC to 20302020 updated NDC to 2030Latest NDC in absolute emissions by 2030Latest NDC warming equivalent<2C compatible absolute emissions by 2030
Japan1,238 (2018)2.6905-1,03626% emissions cut below 2013 Unchanged; updates expected 20211,079.03-4°C<327
South Korea714 (2017)1.3665-74337% emissions cut below BAU Unchanged; updates expected 20215393-4°C<316
Australia557 (2017)1.1487-50626-28% emissions cut below 2005 Unchanged445-4673-4°C<386
New Zealand79.6 (2017)0.165-72.130% emissions cut below 2005 Unchanged67.52-3°C<58
Singapore49.3 (2014)0.148.3-49.736% cut in emissions intensity of GDP from 2005Peak emissions at 65mn t CO2e 653-4°C<5.9
Vietnam325 (2014)0.6448-4968% emissions cut below BAU; 25% with international assistance9% emissions cut below BAU; 27% with international assistance903; 748 with assistance>4°C<375
China13,442 (2018)24.312,922-14,66660-65% cut in emissions intensity of GDP from 2005>65% cut in emissions intensity of GDP from 2005 * not official13,744-15,1943-4°C<10,715
India2,993 (2018)6.93,837-4,06633-35% cut in emissions intensity of GDP from 2005No update expected5,350-5,6821.5-2°C<6,463
Malaysia158 (2016) 0.6Unassessed35% cut in emissions intensity of GDP from 2005; 45% with international assistance No update expectedUnassessedUnassessedUnassessed
Indonesia856 (2016)4.71,073-1,32629% emissions cut below BAU; 41% with international assistanceNo update expected1,8173-4°C<1,127

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18/01/24

Unica descarta ameaça judicial ao Renovabio

Unica descarta ameaça judicial ao Renovabio

Sao Paulo, 18 January (Argus) — A Política Nacional de Biocombustíveis (Renovabio) está a caminho de solidificar ainda mais a presença dos renováveis na matriz energética brasileira, avalia o presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), Evandro Gussi, apesar das distribuidoras que aderiram à judicialização para não cumprir as metas do programa. Algumas das distribuidoras de combustíveis que não cumpriram a meta de compra de Cbios em 2022 levaram a tribunal reclamações sobre o programa de descarbonização, em uma pressão crescente por mudanças de regras do programa. Há pelo menos 16 distribuidoras com liminares para não cumprir metas do Renovabio , apurou a Argus em outubro. Em boa parte dos casos, o pleito alega que o impacto da pegada de carbono da cadeia de combustíveis fósseis não deveria ser integralmente assumido pelo elo distribuidor. Uma vitória desses varejistas poderia colocar o Renovabio em xeque . O presidente da Unica revelou que há estudos em curso que poderiam vincular o descumprimento das metas à hipótese de crime ambiental, já que o Renovabio é uma reposta ao Acordo de Paris. "Eu e a Unica olhamos para essas distribuidoras com perplexidade e com uma pergunta: até quando eles acham que esse tipo de comportamento antiambiental vai perdurar?", Gussi respondeu a uma pergunta da Argus em um evento nesta semana. Gussi apontou que há um interesse crescente no Renovabio no exterior, especialmente de países que buscam uma expansão da sua capacidade instalada de energias renováveis. O Renovabio é o maior programa de descarbonização da matriz de transporte do mundo, disse ele, citando o diretor executivo da Agência Internacional de Energia (IEA, na sigla em inglês), Fatih Birol. Participantes da indústria na Índia , que planeja dobrar a mistura de etanol para 20pc até 2025, e do Japão, que tem metas para a produção de SAF, incluindo pela rota alcohol-to-jet, abordaram a associação recentemente sobre o Renovabio. Um dos aspectos mais valiosos do programa é como ele mapeia a eficiência de cada usina — medida por sua pontuação de intensidade de carbono — para determinar a quantidade de produção de etanol que resultará na emissão de um Cbio, na visão da Unica. Enquanto isso, Iniciativas semelhantes na UE e nos EUA utilizam benchmarks . "É por isso que o Brasil está sendo copiado hoje, servindo de inspiração", disse Gussi. A gama de iniciativas de energia limpa ou eliminação progressiva de fontes fósseis – como o Combustível do Futuro e o programa Mover – está interligada ao Renovabio, o que torna as distribuidoras inadimplentes ainda mais fora de compasso com os tempos atuais, disse ele. "Mas esse é comportamento fossilizado que não vai durar", disse Gussi. "E o Renovabio, como política, como racionalidade econômica ambiental, ele vai ficar." Por Vinicius Damazio Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Petrobras construirá projeto de CCUS no Rio


05/12/23
05/12/23

Petrobras construirá projeto de CCUS no Rio

Sao Paulo, 5 December (Argus) — A Petrobras e o governo do Rio de Janeiro instalarão um projeto piloto de captura, uso e armazenamento de carbono (CCUS, na sigla em inglês) no Nordeste do estado. O projeto, que terá capacidade para armazenar 100.000t, utilizará CO2 do processamento de gás da unidade Cabiúnas, em Macaé, informou a estatal. O CO2 será transportado por dutos para Quissama, onde será injetado em reservatórios subterrâneos. O piloto é parte de planos mais amplos da empresa para desenvolver um centro de CCUS no estado, que também pode ser usado por outras indústrias com emissões de difícil abatimento, como a fabricação de cimento e aço. A Petrobras injetou 10,6 milhões de t de CO2 em unidades offshore de CCUS no ano passado, e planeja elevar o número de plataformas com a tecnologia de 21 para 28 em 2025. Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

CNPE define metas para o Renovabio de 2024 a 2033


01/12/23
01/12/23

CNPE define metas para o Renovabio de 2024 a 2033

Sao Paulo, 1 December (Argus) — O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) definiu, após consulta pública, as metas da Política Nacional de Biocombustíveis (Renovabio) para os créditos de descarbonização (Cbio) nos próximos dez anos. A meta para 2024 será de 38,78 milhões de Cbios, queda de 24pc em relação à previsão original de 50,8 milhões. As metas de Cbios de 2023 foram de 37,47 milhões. As metas anuais para o Renovabio continuarão crescendo até atingir 71,29 milhão de Cbios, em 2033. No programa, cada Cbio gerado com a venda de biocombustível representa uma tonelada de CO2 evitada. O programa estabelece metas anuais de redução de emissões de gases de efeito estufa para as distribuidoras de combustíveis. As metas são alcançadas por meio da aquisição de Cbios comercializados por produtores de biocombustíveis. Por Laura Guedes Metas de Cbios para 2024-33 milhões Ano Meta ± ano anterior % 2024 38,78 3,5 2025 42,56 9,8 2026 48,09 13 2027 52,37 8,9 2028 56,41 7,7 2029 61,24 8,6 2030 64,08 4,6 2031 67,13 4,8 2032 68,81 2,5 2033 71,29 3,6 CNPE Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Uisa quer tornar seu etanol carbono negativo


21/09/23
21/09/23

Uisa quer tornar seu etanol carbono negativo

Sao Paulo, 21 September (Argus) — A Uisa, empresa sucroalcooleira da região Centro-Oeste, aposta na evolução dos mercados de carbono e na importância das credenciais de sustentabilidade do agronegócio para expandir seus negócios. O projeto de captura e armazenamento de carbono da companhia pela rota da bioenergia (BECCS, na sigla em inglês) está ganhando tração: a Uisa planeja injetar o carbono da produção de etanol em Nova Olímpia (MT), na Bacia Sedimentar do Parecis. Com a inevitabilidade da precificação do carbono, a produção com emissão negativa de gases de efeito estufa (GHG, na sigla em inglês) pode tornar o biocombustível da companhia ainda mais competitivo no mercado internacional. Em entrevista à Argus, Caetano Grossi, gerente de sustentabilidade da empresa, fala sobre a iniciativa e os próximos passos para a estruturação do mercado de carbono no país. A seguir, os principais trechos da conversa. Como o carbono pode agregar valor para uma usina sucroalcooleira? Temos uma ampla gama de projetos e iniciativas voltadas para a neutralização de CO2, com intuito de melhorar a nossa nota de eficiência no contexto da Política Nacional de Biocombustíveis (Renovabio) e, consequentemente, a geração de Cbios. Hoje, essa é a terceira maior receita da companhia, atrás apenas do açúcar e do etanol. Mas, a Uisa também trabalha em iniciativas nessa área para além do Renovabio, como a geração de créditos de carbono vinculados a áreas de reserva legal, por exemplo. O próximo passo é o BECCS. O que o BECCS vai proporcionar? O processo de fermentação para a fabricação do etanol gera CO2, que é o mesmo que a cana capturou no campo através da fotossíntese. Esse carbono é devolvido para a atmosfera, então, ficamos empatados no zero a zero. São emissões consideradas biogênicas, naturais da própria cultura e que não penalizam a companhia. Com o BECCS, conseguiremos capturar esse CO2 e devolvê-lo para o solo, ou seja, teremos emissões negativas. Ao invés de descartar, vamos capturar o carbono e injetá-lo no solo. A tecnologia não é nova, é similar ao que é amplamente usado na indústria de óleo e gás, inclusive pela Petrobras. Estamos fazendo um estudo geológico e sísmico dentro de uma área de interesse próxima da nossa companhia para identificar o local adequado de perfuração do poço, que deve ter entre 2.000-2.500m de profundidade. As condições são similares ao projeto anunciado pela FS ? Eles são bem similares. Uma diferença é que o nosso poço ficará a cerca de 20km de distância da planta industrial, então teremos que construir um gasoduto para transportar o CO2 comprimido para o ponto de injeção. Já o poço da FS ficou praticamente dentro da planta. No mês passado, fiz uma visita à planta da ADM, em Illinois, nos Estados Unidos, que atingiu capacidade de injetar 1.000t de CO2 por dia. A nossa previsão é de injetar até 2.000t de CO2 por dia, porque o nosso volume de produção de etanol é bastante significativo. Quais são os mercados cativos para esse etanol com pegada negativa de CO2? A indústria do combustível de aviação sustentável (SAF, na sigla em inglês)? Sim, exatamente. Com a expansão do etanol de milho no Brasil, particularmente aqui no Mato Grosso, acredito que as biorrefinarias priorizarão a produção de açúcar para o mercado interno e buscarão novas linhas de comercialização para o etanol, tanto para a indústria do SAF quanto para o mercado europeu de combustíveis, onde o apelo ambiental do carbono negativo é muito maior. Já somos certificados pelo Conselho de Qualidade do Ar do Estado da Califórnia [CARB] para exportar etanol combustível sob o Padrão de Combustível de Baixa Emissão de Carbono [LCFS] do estado. No contexto do SAF, o etanol precisa ser certificado para ser usado como matéria-prima, que é o que estamos buscando hoje com a Certificação Internacional em Sustentabilidade e Carbono [ISCC Corsia Plus]. A construção de uma planta de etanol de milho foi um dos primeiros projetos anunciados após a reestruturação da Uisa, em 2019. Como se encontra esse projeto? Já temos as licenças prévia e de instalação emitidas pela Secretaria de Estado Meio Ambiente (Sema), porém, no decorrer do processo, nosso foco principal se voltou para a questão da descarbonização. A companhia optou por priorizar outros projetos – construiu uma unidade industrial de produção de biometano e biogás, iniciou a operação da fábrica de leveduras, aumentou a capacidade de cogeração e transmissão de energia, entre outros. Buscamos alternativas para agregar o máximo de valor e produtos possíveis na cadeia de produção de cana-de-açúcar e o milho ficou um pouco para trás. Nossa previsão é retomar a instalação dessa da planta de milho em 2025. Ela será integrada à planta de cana-de-açúcar, contando com a biomassa do bagaço para alimentar a operação. Quais outras tendências estão no radar da companhia hoje? A venda da biomassa de bagaço de cana-de-açúcar para as usinas de milho virou uma boa fonte de receita para a Uisa. Essas plantas nos ajudaram a eliminar esse passivo ambiental, porque nossa geração de bagaço era muito farta e, atualmente, conseguimos comercializá-lo. Por Vinicius Damazio e Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Investidores pedem regulação para hidrogênio brasileiro


20/09/23
20/09/23

Investidores pedem regulação para hidrogênio brasileiro

Sao Paulo, 20 September (Argus) — O Brasil tem potencial para se tornar um dos principais fornecedores globais de hidrogênio, mas iniciativas para ampliar a produção necessitam de regulação do governo, afirmam investidores e pesquisadores. "Uma paridade de preço competitiva [em relação a combustíveis fósseis] depende de incentivos e esforços do governo para estimular o movimento de zerar emissões", disse o gerente de desenvolvimento de produtos da Mercedes-Benz, João Marcos Leal, em evento do setor, realizado em São Paulo. O potencial do hidrogênio no país se apoia na diversidade de fontes de energia renovável, além da experiência com o uso de biomassa como matéria-prima para combustíveis. O governo federal estima uma capacidade produtiva de aproximadamente 1,8 bilhão de t/ano da commodity, comparado às atuais 1 milhão de t/ano. O presidente da Comissão de Transição Energética e Produção de Hidrogênio Verde da Câmara dos Deputados, Arnaldo Jardim, está trabalhando em um modelo regulatório para o hidrogênio. O deputado reforçou a necessidade de uma "neutralidade tecnológica" na escolha das rotas de produção e defendeu a definição por uma categoria de baixo carbono do elemento químico. Jardim disse que o governo estabelecerá medidas para a ampliação do hidrogênio como matriz energética. "Queremos iniciativas como tratamento tributário e garantias de que o governo possa conduzir leilões ou ter seu poder de compra utilizado para estimular a questão do hidrogênio." Durante o evento, o parlamentar também sugeriu um pacote para estimular a demanda doméstica, como no uso da amônia verde, fertilizantes, aço verde, além dos setores de refino e transportes. O país já possui um plano trienal para o hidrogênio, entre 2023-2025, no qual constam plantas em todas as regiões até 2025. Segundo o documento, o próximo passo é a consolidação do país como produtor competitivo da commodity de baixo carbono até 2030. Tais perspectivas, no entanto, são incompatíveis com as ações do governo para o setor, devido à falta de um marco regulatório, na visão da Associação Brasileira de Energia Solar Fotovaltaica (Absolar). O presidente da entidade, Eduardo Tobias, destacou o uso da energia solar para produzir hidrogênio via eletrólise. A Associação Brasileira de Energia Eólica (Abeeolica) também encorajou a produção do renovável a partir fontes verdes. "O custo do hidrogênio produzido usando energia de eólicas offshore já é muito competitivo", disse o diretor técnico da associação, André Themoteo. A Abeeolica prevê o início das operações da primeira usina eólica offshore do Brasil em 2030. Portos preparam infraestrutura Os portos brasileiros vêm anunciando novas infraestruturas para a produção de hidrogênio, na esteira de discussões crescentes sobre transição energética no país. O porto do Açu, no Rio de Janeiro, planeja construir um polo de hidrogênio de baixo carbono de 4 gigawatts (GW), com capacidade para produzir 604.000 t/ano da commodity, 1,9 milhão de t/ano de amônia e 315.000 t/ano de e-metanol. O projeto atenderá, principalmente, a demanda da indústria de fertilizantes. Além disso, há planos para beneficiar as movimentações de minério de ferro no porto e atender às demandas do setor marítimo, informou Eduardo Kantz, diretor executivo de ESG e questões institucionais do Porto do Açu. O porto de Pecém, no Ceará, também terá um polo de hidrogênio. O pedido de licença ambiental já foi feito e a expectativa é de que que a produção de hidrogênio comece em 2027, de acordo com Fabio Grandchamp, vice-presidente de operações do complexo portuário. Movimento similar é observado no porto de Suape, em Pernambuco, enquanto o porto de Santos, em São Paulo, considera a construção de uma planta de hidrogênio verde utilizando energia gerada pela sua usina hidroelétrica de Itatinga (SP), com capacidade de 15MW. Por Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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