Marine fuel global weekly market update
A weekly Argus news digest of interest to the conventional and alternative marine fuel markets. To speak to our team about accessing the stories below and access to Argus Marine Fuels, please contact: marinefuels@argusmedia.com.
Alternative marine fuels
2 June Q&A: Brazilian ethanol output may boost low-cost H2 Brazil's mines and energy ministry MME has reaffirmed its commitment to establish a legal framework for hydrogen production, which so far has just totatled about…
1 June Shell urges more action to decarbonize shipping sector Shipping volumes and CO2 emissions both ended 2021 up by 6pc from when Shell published its initial shipping decarbonization report in...
1 June Danish supplier takes on methanol-ready bunker tanker Danish marine fuel supplier Bunker One said it is ready to supply methanol as an alternative bunker fuel to ships calling at the Scandinavian ports ...
1 June Braya's biofuel refinery gets C$86mn boost from feds The 130,000 b/d refinery in Come-by-Chance, Newfoundland and Labrador is getting up to a ...
1 June EU biofuel sector calls for measures on Chinese exports European waste-based and advanced biofuels association Ewaba is calling on the EU to introduce "bold measures" on products certification, as stronger ...
1 June Eni to supply Azimut Benetti Group with HVO Eni Sustainable Mobility said its HVO fuel can reduce emissions by up to 90pc compared with conventional fossil-based bunker fuels.
1 June Indonesia cuts 1H June palm export taxes, levies Indonesia has decreased export duties and levies on palm oil products for the first half of June, after the crude palm oil (CPO) reference price ...
1 June Shipowner TCT to buy methanol vessels Dutch shipowner Tune Chemical Tankers (TCT) has placed an order with Turkish shipbuilder Tersan Shipyard to buy up to four methanol-powered vessels.
31 May Total, Belgium's TES plan $2bn e-methane plant in US TotalEnergies and Belgian start-up Tree Energy Solutions (TES) are considering a US production plant to make synthetic methane by combining ...
31 May Container ship LNG bunkering to rise: MSI LNG as a bunker fuel will likely sell at about 40pc discount to very low-sulphur fuel oil (VLSFO) in 2024, according to ...
31 May Trade body presents guide to methanol as bunker fuel Methanol retains a higher energy density compared with other alternative marine fuels such as LNG and ammonia, making it a more…
31 May Grieg Maritime buys ammonia-ready vessels The ships will be able to run on conventional bunker fuels, but will have the flexibility to run on the alternative marine fuel, when it becomes ...
31 May Transatlantic Capesize rates drop 19pc today "Ultimately in the shipping market, everyone is a price taker, and therefore you just have to fix at the best rate in front of you," Grimes said.
30 May Western Canada could export low-c ammonia to Japan Canadian midstream operator Pembina agreed with Japanese trading firm Marubeni to export low-carbon ammonia from a ...
30 May Ocean Yield to acquire ammonia-ready bulk carriers Norway-based vessel owner Ocean Yield will acquire eight or nine ammonia-ready ...
30 May Neste uses co-processed fuel in HVO tanker shipments Finnish biofuel producer Neste has started fuelling tankers Suula and Kiisla with co-processed marine fuel to ...
30 May Brazil's Acelen eyes HVO, SAF export market Abu Dhabi state-owned Acelen, which owns Brazil's largest privately-owned oil refinery, plans to build a biorefinery in Bahia state that will produce hydrotreated vegetable oil (HVO) and ...
29 May China Merchants orders more LNG carriers Chinese shipowner China Merchant Energy Shipping (CMES) has ordered two LNG carriers from state-owned shipbuilder China State Shipbuilding's (CSSC) Dalian shipyard.
Conventional marine fuels
2 June Tight market supports HSFO margins in Europe Options for replacing fuel oil imports from Russia are limited at present, tightening supply, writes Hussein al-Khalisy London, 2 June (Argus) — High-sulphur fuel oil (HSFO) margins in northwest Europe are strengthening on ...
2 June Oversupply pressures Mideast Gulf gasoil Middle distillates are piling up in the Mideast Gulf as a stream of diverted Russian exports meets output from new refineries, depressing spot market values.
1 June USGC fuel oil stocks surge in May While the EIA does not cite grade, market participants had cited increased availabilities of both low-sulphur and high-sulphur fuel oil, as ...
1 June Pakistan's PRL offers rare fuel oil on lean demand Pakistan's state-owned marketer PSO, a major fuel oil importer, has also not bought any cargoes since October last year as ...
31 May Uniper exits UAE marine fuel trading business Uniper's 67,000 b/d Fujairah refinery was sold to a consortium comprising global trading firm Montfort, a major supplier of bunker-grade…
31 May Minerva supplies bunker fuels in Egypt Marine fuel supplier Minerva Bunkering has started bunker deliveries in Egypt, with 10 vessels already refuelled.
31 May Chinese oil stocks swell as exports slow Net fuel oil imports trebled from March to 300,000 b/d last month, as ...
31 May Stocks draw as diesel demand rises Chinese diesel stocks are finally starting to drop as ...
31 May Political uncertainty hits Ecuador transmission tender These fields largely use diesel and fuel oil to generate electricity.
31 May Japan temporarily shuts 1mn b/d refining capacity Lower runs also weighed on Eneos and Cosmo's profits ...
30 May Japan's bioethanol imports remain low Japan has reduced its bioethanol purchases this year, with ...
30 May Russian 1Q bunker sales up 21pc Bunker sales at the Russian Arctic Sea ports were up 13pc at ...
30 May Low Australian LR2 prices subdue SE Asian Aframax rates The lower bunker prices would save shipowners about $9,500 on their ballasting costs.
30 May Tsakos' 1Q profit grows on doubled rates Greece-based shipowner Tsakos Energy Navigation's earnings for its fleet more than ...
29 May Singapore's fuel oil tightness to ease slightly in June Singapore's average fuel oil inventories in May have fallen to multi-year lows on ...
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Be8 quer ISCC de etanol para SAF em nova usina
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Sao Paulo, 25 April (Argus) — A produtora de biocombustíveis Be8 buscará a Certificação Internacional em Sustentabilidade e Carbono (ISCC, na sigla em inglês) Corsia para comprovar que seu etanol à base de grãos está de acordo com as exigências internacionais para a produção de combustível de aviação sustentável (SAF, na sigla em inglês), contou hoje o CEO da empresa, Erasmo Carlos Battistella, à Argus . A companhia quer obter o certificado para sua nova e primeira planta de etanol, localizada em Passo Fundo, no Rio Grande do Sul. "Já estamos trabalhando nisso", disse Battistella. A usina terá capacidade de produzir 209.000 m³/ano do biocombustível e recebeu uma licença ambiental nesta semana. As operações devem começar em 2026. O ISCC é o principal sistema de certificação internacional para biomassa e bioenergia, com foco na sustentabilidade do uso da terra em conjunto com a rastreabilidade e a verificação dos gases de efeito estufa. Diversas empresas de etanol à base de cana-de-açúcar já receberam o certificado no Brasil – como Raízen, São Martinho, BP Bunge, Adecoagro, Copersucar e Zilor. A produtora de biocombustível de milho FS foi a primeira a conseguir o reconhecimento para o etanol de grãos. O Brasil, referência global em biocombustíveis como o etanol e o biodiesel, é considerado um grande player em potencial no SAF pela indústria de transporte aéreo e pelo Departamento de Energia dos EUA, devido à via de conversão pela tecnologia alcohol-to-jet (AtJ, na sigla em inglês). Por Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
Etanol de milho deve compensar parte da queda da cana
Etanol de milho deve compensar parte da queda da cana
Sao Paulo, 25 April (Argus) — A produção de etanol de milho compensará parcialmente uma queda no processamento do biocombustível à base de cana-de-açúcar na safra de 2024-25, de acordo com a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). A companhia espera que a produção total de etanol – de cana-de-açúcar e milho – para a temporada atual atinja 34,1 milhões de m³, baixa de 4pc em comparação ao ciclo recorde de 2023-24. O processamento total de anidro, usado como mistura para a gasolina, deve crescer 6,2pc, 892.500m³ a mais que na safra anterior, a 15,1 milhões de m³. Já o hidratado deve recuar 10pc, para 18,9 milhões de m³. Do total que será produzido no ano, a cana-de-açúcar deverá ser matéria-prima para 27,3 milhões de m³ deste volume, 8pc a menos do que na safra anterior, à medida que sua moagem deve diminuir 3,8pc, para 685,8 milhões de t. Isto se compara com 713,2 milhões de m³ em 2023-24, o maior valor já registrado no país. Condições climáticas adversas, como falta de chuvas e altas temperaturas no Centro-Sul, reduzirão a produtividade no período, reportou a Conab. Enquanto isso, a área de plantação de cana-de-açúcar subiu 4,1pc, para 8,6 milhões de hectares (ha), com mais áreas em expansão e renovação. As usinas também devem continuar favorecendo um mix mais açucareiro em detrimento do biocombustível. A organização espera que a produção de açúcar cresça 1,3pc, para 46,2 milhões de t. Os preços do açúcar estão mais atrativos no mercado internacional, com importantes exportadores como Índia e Tailândia diminuindo os embarques e abrindo espaço para a commodity brasileira. Nesse cenário, o processamento do etanol de milho deve compensar "parcialmente" o volume menor de biocombustível de cana, segundo a Conab. Serão produzidos 6,8 milhões de m³ do produto, alta de 16pc na base anual. O etanol de grãos está quebrando recordes a cada safra nos últimos anos, crescendo exponencialmente especialmente no Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás. O país construirá 10 novas plantas do biocombustível de milho nos próximos dois anos, afirmou a consultoria SCA Brasil. Por Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
Amapá cancela regime especial de ICMS
Amapá cancela regime especial de ICMS
Rio de Janeiro, 18 April (Argus) — O Secretário da Fazenda (Sefaz) do Amapá (AP) cancelou ontem o regime especial de tributação de empresas importadoras de combustíveis, colocando um fim a uma situação que gerava distorções de preços no mercado de diesel . A decisão do órgão foi publicada no diário oficial desta quarta-feira, dia 17, e contempla os regimes especiais do tributo estadual ICMS de oito empresas, entre elas a Refinaria de Manguinhos, que pertence ao grupo Fit, Amapetro, Axa Oil, Alba Trading e Father Trading. No caso da Amapetro, a empresa pagava uma alíquota efetiva de 4pc do valor da importação nas compras de outros países para uso próprio para consumo dentro do estado. Considerando a média do indicador Argus de importação de diesel de origem russa ao longo de março, isso equivaleria a R$136,9/m³.O valor atual do ICMS nos outros estados brasileiros é de R$1.063/m³ desde 1 de fevereiro. O estado teria importado 197.244m³ de diesel em março, de acordo com informações do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC). Isso equivale a 15,9pc do total de diesel importado pelo Brasil no mês. O consumo de diesel A do estado foi de 6.250m³ no mês passado, equivalente a 0,1pc do consumo nacional, de acordo com os dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). As autorizações do estado criavam distorções de preços no mercado e perdas de arrecadação fiscal em várias estados onde o produto acabava sendo consumido. Associações de produtores e distribuidores de diesel vinham pressionando o poder público nos últimos meses para derrubar esses regimes especiais. De acordo com o Instituto Combustível Legal, a medida causou um prejuízo de R$1 bilhão aos estados onde o combustível importado no âmbito do regime especial era efetivamente consumido, citando os estados de São Paulo, Paraná e Pernambuco como principais destinos. No início do mês, a Refina Brasil, que reúne as refinarias de petróleo independentes do país, estimou que o contribuinte amapaense pagava um valor próximo a R$0,83/l em subsídios para importadores. Por Amance Boutin Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
Conab: Safra de cana-de-açúcar bate recorde
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Sao Paulo, 18 April (Argus) — A moagem de cana-de-açúcar da safra 2023-24 foi a maior da história do país, em meio a condições climáticas favoráveis e investimentos no setor, de acordo com dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). O processamento total de matéria-prima da safra de 2023-24, entre abril de 2023 e o mesmo mês deste ano, totalizou 713,2 milhões de t, alta de 16pc em comparação a 610,8 milhões de t na temporada anterior. As áreas destinadas à atividade canavieira aumentaram 0,5pc, para 8,3 milhões de hectares (ha). A maior disponibilidade de matéria-prima estendeu as operações de moagem – que normalmente param em novembro – até dezembro em importantes estados produtores, como São Paulo. Produção de etanol Tanto a produção de etanol quanto a de açúcar cresceram, segundo a Conab. A produção total de etanol do Brasil – excluindo o biocombustível à base de milho – atingiu 29,6 milhões de m³, salto de 11pc na base anual. O etanol hidratado representou a maior parte do crescimento do processamento este ano, totalizando 17,6 milhões de m³, aumento de 16pc em relação ao ciclo anterior. A paridade favorável para o E100 frente à gasolina na bomba nos principais estados consumidores impulsionou a demanda pelo biocombustível na temporada. Já a produção de etanol anidro subiu 6,5pc, para 12 milhões de m³. O processamento de etanol à base de milho avançou 33pc, registrando 5,9 milhões de m³, com crescentes investimentos no setor tanto no Centro-Sul quanto em outras regiões. O anidro de milho subiu 45pc, para 2,2 milhões de m³. Para o hidratado, o resultado foi de 3,6 milhões de m³, alta anual de 26pc. O Brasil exportou 2,5 milhões de m³ de etanol na temporada de 2023-24, queda de 2,9pc em comparação à safra passada. Os Estados Unidos foram os maiores compradores do biocombustível, com 33pc dos embarques. Em seguida, a Coreia do Sul e o hub Amsterdã-Roterdã-Antuérpia (ARA) responderam por 17pc e 12pc, respectivamente. Já as importações de etanol caíram 43pc em comparação ao ano anterior, somando 215.000m³. Quase todo o produto chegou dos EUA e do Paraguai, que representaram 55,5pc e 44,3pc do volume total. Enquanto isso, a produção de açúcar aumentou 24pc, para 45,6 milhões de t, com usinas direcionando mais matéria-prima para o adoçante em meio a preços atrativos para a commodity no mercado internacional. O Brasil exportou 35,2 milhões de t de açúcar de abril a março, alta de 26pc no ano, em um cenário em que grandes exportadores, como Índia e Paquistão, diminuíram as entregas. China, Índia e Indonésia foram os maiores importadores do produto brasileiro. Por Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.
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