Possible Canadian rail strike start delayed again

: Agriculture, Biofuels, Chemicals, Coal, Coking coal, Crude oil, Fertilizers, Freight, LPG, Metals, Oil products, Petrochemicals, Petroleum coke
31/05/24

The start of a threatened strike by some union workers at Canadian National (CN) and Canadian Pacific Kansas City (CPKC) has been pushed back again as concerns about fuel and food supplies rise.

If it goes forward, the strike would begin sometime after 17 June at the earliest. The Canada Industrial Relations Board (CIRB), which is investigating federal government concerns, has postponed reply comments to 14 June from 31 May. Original comments were due by 21 May.

If CIRB ruled on 15 June, the Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) would have to provide three days' notice to CN and CPKC before workers could strike.

But a strike may still may not occur for another 60 days. If CIRB issues any orders, the parties would likely not be in a position for a strike or lockout to begin for two months, CPKC said on 16 May. TCRC members had authorized a strike to start as early as 22 May.

The railroads and union met with CIRB on Monday and discussed the comments filed by groups that could be affected by a strike. Canadian minister of labour Seamus O'Regan asked CIRB earlier this month to consider requiring some rail service to continue in the event of a strike to help avoid health and safety issues related to propane supply.

A number of concerns arising from the comments have been identified, with many focused on the impact to commercial and economic interests, CIRB said.

The theme of certain comments concerned delivery of supplies of propane and diesel to critical areas, including and remote communities in northern British Columbia. Transportation also is important to the province of Manitoba which has been using rail to deliver fuel because of a Winnipeg products pipeline.

Other comments focused on domestic and global food security. They noted some sectors are dependent on rail for transportation, such as fertilizer, potash and canola products, CIRB said.

The potential, immediate impact on the supply of water treatment materials for several municipalities also was highlighted.

Other commentators sought advance warning of strike, asking CIRB to provide notice of when a decision would be made or that there be an extension of the notice required before a strike or lockout.

Negotiations between the railroads and TCRC continue. CN and the union will meet next week from 4-6 June. CPKC declined to comment on talks but met most recently with TCRC leadership between 15-21 May.

By Abby Caplan

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18/06/25

Tarifas podem incentivar interesse dos EUA na AL

New York, 18 June (Argus) — As tarifas dos Estados Unidos causarão uma transferência de renda da Ásia para a América Latina devido aos maiores níveis de tarifas impostas aos países asiáticos, de acordo com o ex-secretário de comércio dos EUA, Wilbur Ross. A administração do presidente Donald Trump está mais rigorosa com os países asiáticos, como a China, comparado à maioria dos países da América Latina, e isso tornará a região mais atrativa para as empresas norte-americanas, disse Ross durante a convenção Marine Money, em Nova York. "Se você perceber, muitos países asiáticos estão sendo sujeitados a tarifas em torno de 40pc, o que é basicamente dizer 'você não fará negócios conosco' porque 40pc não é uma tarifa absorvível", disse. "Ao passo que a maioria dos países latino-americanos estão sujeitos a uma tarifa de 10pc." Trump pausou o aumento de tarifas na maioria dos países por 90 dias em abril, mas elevou as tarifas na China. No último mês, os EUA e a China concordaram em cortar as tarifas bilaterais até agosto após negociações comerciais em Genebra, na Suíça. Mas Ross disse que ficou surpreso ao ver fortes tarifas mirando o Vietnã, uma vez que tem servido como polo de transbordo de exportações para os EUA para contornar as tarifas da China que começaram durante a gestão anterior de Trump. Ross previu que haverá um acordo comercial entre os EUA e o Vietnã, devido a Trump não ter razão para ser repressivo com o Vietnã e porque a China e o Vietnã são inimigos históricos. "Com sorte, eles chegarão a um acordo porque seria um pouco estranho ter encontrado neles uma reposição à China e puni-los por ter realizado essa missão", disse. Ross também disse que a aprovação de Trump à aquisição da siderúrgica US Steel pela contraparte japonesa Nippon Steel é um sinal de esperança para um acordo comercial com o Japão, porque ele não acha que o presidente teria assinado o acordo se ele não previsse um acordo mais amplo com o Japão. Por Luis Gronda Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Ultracargo expande linhas férreas para combustíveis

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Ultracargo expande linhas férreas para combustíveis

Sao Paulo, 12 June (Argus) — A empresa de logística Ultracargo finalizou a construção de um desvio ferroviário conectando o terminal de etanol de Paulínia, em São Paulo, com seu terminal em Rondonópolis, em Mato Grosso, para facilitar o transporte de etanol de milho e derivados de petróleo do Centro-Oeste para o Sudeste. A operação, que poderá funcionar com até 80 vagões, terá capacidade para transportar 180.000m³ de combustíveis por viagem e movimentar até 3 milhões de m³/ ano de etanol e 3 milhões de m³/ano de derivados de petróleo. O desvio liga o maior terminal independente de etanol do país com Mato Grosso, o maior produtor de etanol de milho do Brasil, através de 4,4km de linhas ferroviárias. A empresa investiu cerca de R$200 milhões para construir o projeto, que está conectado à malha ferroviária da empresa de logística Rumo, que também finalizou recentemente os trabalhos para aumentar sua capacidade de movimentação até o porto de Santos, em São Paulo. A Ultracargo informou que a utilização de trens em vez de caminhões para longas distâncias também reduzirá a emissão de gases de efeito estufa em 35pc – cerca de 51.000 toneladas de CO2 equivalente. A empresa também planeja entregar outros trechos de linhas ferroviárias e expandir a capacidade de armazenagem no terminal de Rondonópolis, assim como inaugurar o terminal de Palmeirante, em Tocantins, para melhorar o transporte de combustíveis no Arco Norte até o fim de 2025. Esses corredores logísticos ajudarão a diminuir os gargalos, custos e impactos ambientais, disse o diretor da Ultracargo Fulvius Tomelin. Por Maria Albuquerque Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Aumento de impostos pode reduzir crédito agrícola

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Aumento de impostos pode reduzir crédito agrícola

Sao Paulo, 11 June (Argus) — O governo brasileiro propôs nesta semana o corte de algumas isenções fiscais para aumentar a receita federal, um plano que, segundo críticos, pode reduzir os recursos para o financiamento do setor agrícola. O plano, anunciado em 8 de junho pelo ministro da Fazenda, Fernando Haddad, retiraria a isenção do imposto de renda concedida aos rendimentos de Letras de Crédito do Agronegócio (LCAs), que são títulos de renda fixa emitidos por instituições financeiras brasileiras para captar recursos para o agronegócio. A remoção da isenção taxaria rendimentos das LCAs em 5pc a partir do próximo ano. A medida deve afetar os títulos emitidos a partir de 2026, mas a isenção do imposto de renda ainda se aplicaria aos rendimentos de títulos emitidos anteriormente. Havia cerca de R$560 bilhões em LCAs no mercado em abril, aumento de 19pc em relação a R$469 bilhões no ano anterior, de acordo com o Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa). O programa federal de crédito agrícola do Brasil, o Plano Safra, possui uma linha de crédito baseada em LCAs que deve totalizar R$108 bilhões durante a safra 2024-25. Isso representa 21pc do programa deste ciclo, em comparação com 23pc em 2023-24. O Plano Safra deve conceder R$508,59 bilhões a agricultores na safra 2024-25, acima de R$471 bilhões do programa 2023-24, de acordo com o Mapa. "Tributar LCAs reduziria sua atratividade para investidores individuais, que atualmente representam uma parcela significativa da demanda por esses títulos", segundo Gustavo Azevedo, investidor sênior do Grupo Fractal. Investidores podem recorrer a outros investimentos com rendimentos mais elevados e sem incidência de impostos. "A emissão de LCAs com custos mais elevados pode comprometer o volume e as condições de crédito oferecidos a produtores rurais na safra 2025-26, especialmente em um contexto de aperto fiscal e subsídios públicos limitados", acrescentou Azevedo. A Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA) também criticou o plano do governo federal, afirmando que encarece o financiamento do setor. Além disso, aumentaria os custos dos alimentos e deixaria "o consumidor final pagar a conta", afirmou a FPA. Porém, o ministro do Desenvolvimento Agrário e Agricultura Familiar, Paulo Teixeira, afirmou que o plano não aumentará os custos dos alimentos no Brasil, porque as LCAs são "financiadas pelos exportadores". Aproximadamente 42pc do financiamento do setor agrícola brasileiro é privado e, desse total, 43pc vêm das LCAs, segundo a FPA. O plano do governo federal, que Haddad ainda não enviou ao Congresso, descarta uma sugestão anterior e controversa de aumentar os impostos sobre certas transações financeiras. Aumentar a arrecadação federal e cortar gastos para reduzir a dívida pública têm sido uma das prioridades do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva durante seu terceiro mandato. Entre outras medidas, o Ministério de Minas e Energia está formulando uma nova proposta tributária para aumentar a arrecadação do governo com o setor de petróleo e gás natural. O governo também anunciou um pacote de cortes de gastos no fim do ano passado, considerado decepcionante pelos mercados financeiros. Outras medidas tributárias recentes desagradaram mais da metade da população, de acordo com o serviço de pesquisas Quaest. Por Lucas Parolin Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Etanol: Inadimplência em Cbios divide prêmio de anidro

22/05/25

Etanol: Inadimplência em Cbios divide prêmio de anidro

Sao Paulo, 22 May (Argus) — Os prêmios dos contratos de etanol anidro para 1º junho-31 de maio recuaram em relação ao ciclo anterior para a maior parte do setor, mas distribuidoras inadimplentes na Política Nacional de Biocombustíveis (Renovabio) acordaram percentuais mais elevados que a média neste ciclo. Os prêmios para a indexação de contratos da próxima temporada ficaram entre 12-13pc, após rodadas de negociações marcadas por incertezas e maior dispersão entre os prêmios pedidos pelas partes vendedoras e as compradoras. No ciclo passado, os prêmios se aproximaram da faixa entre 13-14pc. Nas mesas de negociações, as distribuidoras que seguraram até o último momento do prazo garantiram os diferenciais mais baixos, segundo apuração da Argus . As inadimplentes buscaram assegurar os contratos logo no primeiro momento, temendo sofrer com uma falta de suprimento. Isso porque algumas das maiores usinas - e outras de menor porte também - decidiram não vender para varejistas em desconformidade com as metas de créditos de descarbonização (Cbios) . A decisão visa evitar sanções, já que a lei que endureceu as punições no âmbito do Renovabio começará a penalizar também os agentes que negociam com inadimplentes a partir do ano que vem. Os contratos de anidro fechados agora ainda estarão vigentes no início de 2026. Isso dividiu as negociações de anidro em dois eixos, entre aqueles em conformidade – a maior participação de mercado – e os inadimplentes, que somam cerca de 10pc do mercado de combustíveis em volume de vendas, de acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). No grupo das adimplentes, que inclui as grandes as empresas de distribuição, os prêmios recuaram, em parte, pelo aumento da oferta de anidro. A ampliação de produto disponível reflete a expansão da produção do biocombustível a partir de milho e a demanda continuamente forte pelo hidratado na bomba ao longo de 2024. A recusa de parte das produtoras de vender para inadimplentes também pesou. Além disso, a falta de anúncios mais contundentes sobre a implementação do E30 frustrou expectativas de que pudesse haver um ganho maior na procura pelo anidro neste ciclo. Participantes do mercado especularam que o Governo Federal informaria, em 25 de abril, durante um evento do setor em Minas Gerais, um cronograma para a aplicação do aumento do mandato de mistura do etanol na gasolina a 30pc – o que não se concretizou. Na outra ponta, as usinas que aceitaram negociar com distribuidoras em desconformidade com o Renovabio cobraram mais pelo risco embutido na operação. Há relatos de prêmios de até 13,8pc nessa parte do mercado, disseram participantes à Argus . O anidro é comercializado com diferencial em porcentagem sobre o preço do hidratado no mercado à vista. Pelo menos 70pc dos extratos dos contratos com vigência no ciclo de 1º de junho até 31 de maio de 2026 foram entregues no início de maio, como determina a ANP. Por Maria Lígia Barros Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Rifertil pede recuperação judicial

23/04/25

Rifertil pede recuperação judicial

Sao Paulo, 23 April (Argus) — A produtora brasileira de fertilizantes Rifertil entrou com pedido de recuperação judicial, alegando aumento nas dívidas por impactos cambiais, queda de preços e condições adversas no setor causadas pela seca do ano passado. As dívidas da Rifertil totalizam R$647,9 milhões, de acordo com documento obtido pela Argus e protocolado na vara cível de Rio Verde, em Goiás. O pedido de recuperação judicial, também confirmado pelo escritório de advocacia da empresa, foi protocolado em 22 de abril e aguarda análise do tribunal goiano. O pedido de recuperação judicial destaca que o setor de fertilizantes enfrenta dificuldades desde 2022, quando os preços dos nutrientes estavam elevados por conta da pandemia de Covid-19 e, posteriormente, pelo início do conflito entre Ucrânia e Rússia. Naquele período, previsões sobre uma possível escassez no mercado global de fertilizantes contribuíram para o aumento dos preços. Porém, as previsões não se concretizaram e os preços caíram nos meses seguintes, causando prejuízos que afetaram o fluxo de caixa da empresa desde então. O documento também destaca os problemas enfrentados por produtores em Goiás, principal mercado e sede da empresa. Entre o último trimestre de 2023 e o início de 2024, muitas cidades goianas decretaram estado de emergência devido ao clima mais seco do que o normal. Isso contribuiu para a falta de liquidez dos produtores, prejudicando o agronegócio brasileiro, principalmente devido ao aumento da inadimplência de clientes. O escritório de advocacia da Rifertil também afirmou que a valorização do dólar norte-americano em relação ao real ao longo do segundo semestre de 2024 contribuiu para o aumento do endividamento da empresa, já que muitos produtos e serviços do setor de fertilizantes são negociados em dólar. A empresa foi fundada em 2000 e sua sede fica em Rio Verde, em Goiás. Também possui fábricas em Catalão, Goiás, e em Maruim, no Sergipe. A capacidade combinada das três unidades é de 750.000 toneladas/ano. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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