Авиакеросин
Описание
Волатильность рынка авиакеросина, независимо от того, чем она вызвана – ценами на нефть, перебоями в поставках с НПЗ или текущими изменениями законодательства, – представляет собой постоянный риск для финансовых результатов компаний.
Возможность выбирать метод формирования цены на топливо – это лучший способ снизить риски и следить за изменениями на рынке. Argus формирует котировки с учетом особенностей конкретного рынка. Таким образом, участники рынка могут согласовывать свои повседневные операции, оптимизировать затраты на топливо и напрямую влиять на прибыль собственных компаний.
На авиатопливо приходится более 40% общих эксплуатационных затрат авиакомпаний. Особое внимание к экологически чистому авиационному топливу (SAF), связанный с принятием соответствующих правительственных постановлений и внутренних положений авиакомпаний, оказывает прямое влияние на эксплуатационные расходы.
Argus помогает участникам рынка авиакеросина принимать обоснованные решения и оптимизировать свои стратегии, предоставляя им котировки и информацию о заключенных на рынке традиционного авиакеросина и SAF сделках, а также последние новости рынка, углубленный анализ, данные о динамике спроса, предложения и прогнозы цен.
События рынка авиатоплива
Ознакомьтесь с последними новостями мирового рынка авиатоплива.
Минтранс России ожидает снижения пассажиропотока в авиации в пределах 11%
Минтранс России ожидает снижения пассажиропотока в авиации в пределах 11%
Moscow, 21 June (Argus) — Российские авиакомпании в текущем году могут перевезти около 100 млн пассажиров, в том числе 90% - на внутренних воздушных линиях. Министерство транспорта пока придерживается такой оценки, хотя она может быть скорректирована с учетом приостановленной в настоящее время работы ряда аэропортов на юге страны, сообщил министр транспорта Виталий Савельев во вторник в интервью телеканалу Россия 24. В 2021 г. российские авиакомпании увеличили перевозки пассажиров на 60,3% по сравнению с предыдущим годом, до 111,01 млн человек, сообщается в итоговом докладе Минтранса, опубликованном днем ранее. Пассажиропоток на воздушных линиях составил в прошлом году 87,5 млн человек или 78,8% от общего числа пассажиров российских авиакомпаний. Минтранс ожидает в этом году небольшого роста пассажиропотока на внутренних воздушных линиях, а прогноз зарубежных перевозок оценивается в 20 млн человек, но эти цифры предварительные, сообщил Савельев в телевизионном интервью. Наш план в этом году - перевезти 90 млн пассажиров только внутри России… За рубеж планируем около 20 млн. То есть 100-110 млн будут перевозки. Ну, говорим про цифру 100 млн. Конечно, эти планы немного сейчас скорректируются из-за того, что 11 российских аэропортов закрыты, это существенно бьет [по показателям отрасли], особенно в курортный сезон, - сказал Савельев. В летний сезон 2021 г. авиакомпании перевезли на курорты Крыма более 4 млн человек, отметил Савельев. В этом году в связи с закрытием многих южных аэропортов увеличились перевозки туристов в Крым по железной дороге. По данным Савельева, государственный оператор железных дорог РЖД в текущий курортный сезон планирует перевезти в Крым 2,3 млн пассажиров по сравнению с 1,1 млн человек – в аналогичный период прошлого года, но такое увеличение загрузки железной дороги все же не позволит компенсировать отмену авиарейсов на этом направлении. Авиационные власти России 24 февраля объявили о временном закрытии 11 аэропортов на юге страны и с тех пор регулярно продлевают этот запрет. Закрыты аэропорты в городах Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Официальный запрет каждый раз продлевается лишь на одну-две недели. Савельев объяснил это во вторник стремлением авиакомпаний быстро возобновить работу в южных аэропортах, как только это станет возможно с точки зрения безопасности полетов. На юге России продолжают функционировать аэропорты в Сочи, Волгограде, Минеральных Водах и Ставрополе. Зарубежные полеты Российские компании в настоящее время осуществляют полеты в 11 зарубежных стран, а аэропорты России принимают рейсы 32 авиакомпаний из 22 стран, сообщил Савельев. Российские компании совершают рейсы в те страны, где отсутствуют риски ареста самолетов в условиях санкций, пояснил он. Мы получаем разрешение, подтверждение, что они не будут арестовывать самолеты, они принимают эти условия, и мы движемся в их направлении, — сказал министр. Россия практически завершила перерегистрацию в собственном реестре всех самолетов, которые ранее были зарегистрированы за рубежом, заявил Савельев. При этом российские авиакомпании продолжают перечислять лизинговые платежи иностранным лизингодателям, но совершают эти операции в рублях, подчеркнул он. Мы ни у кого ничего не экспроприировали. Наши авиакомпании продолжают на счет в Центральном банке аккумулировать лизинговые платежи в рублях. Если собственник хочет получить, он конвертирует и забирает. Но санкции не позволяют нам платить в валюте, хотя компании могли бы заплатить, с одной стороны. С другой стороны, они [лизингодатели] не готовы конвертировать деньги, которые мы на счета зачисляем, — сказал министр. По словам Савельева, российский парк гражданских самолетов составляет 1 272 воздушных судна, в том числе 1 148 пассажирских самолетов. Объем коммерческих перевозок грузов воздушным транспортом составил в 2021 г. 1,48 млн т, повысившись на 25,7% к уровню 2020 г., по данным Минтранса. Савельев не привел прогноз по этому сегменту авиаперевозок на текущий год. Анастасия Красинская Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2022. Группа Argus Media . Все права защищены.
Размер демпфера для керосина бьет рекорды
Размер демпфера для керосина бьет рекорды
Moscow, 14 February (Argus) — Величина демпфера для авиатоплива 1—10 февраля достигла 12 780 руб./т по сравнению с 9 004 руб./т — в январе и 1 888 руб./т — в декабре 2021 г. Окончательная величина февральского демпфера станет известна, когда Argus завершит мониторинг цен на керосин на рынке Северо-Западной Европы (СЗЕ) в течение всех торговых дней месяца. Argus Моторное топливо России с 4 февраля приступил к еженедельной публикации демпфера для авиатоплива — величины Вавиа, которая рассчитывается в соответствии с положениями Налогового кодекса России и приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС) № 1257/21 от 12 ноября 2021 г. Публикуется среднее значение демпфера накопительным итогом с начала текущего месяца. Эти оперативные данные помогут российским авиакомпаниям точнее прогнозировать свои затраты на керосин. Информация также важна для поставщиков и регулирующих органов. Правительство использует демпферный механизм для предоставления отечественным авиаперевозчикам субсидии в качестве компенсации за рост цен на продукт на рынке. В текущем году эти выплаты стали рекордно высокими по причине заметного роста индексов экспортной альтернативы из-за удорожания керосина в СЗЕ. Argus Моторное топливо России освещает внутренний рынок авиатоплива, дизтоплива и бензина, предоставляет котировки продуктов, в том числе цены на условиях заправки в крыло в крупнейших аэропортах. ________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о российском рынке бензина, дизельного и авиационного топлива — в ежедневном отчете Argus Моторное топливо России . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2022. Группа Argus Media . Все права защищены.
Роснефть подписала контракт с Maire Tecnimont по Рязанскому НПЗ
Роснефть подписала контракт с Maire Tecnimont по Рязанскому НПЗ
Moscow, 27 January (Argus) — Роснефть и итальянская инжиниринговая компания Maire Tecnimont заключили контракт на строительство комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля (ВГО) мощностью 2,2 млн т/год на Рязанском НПЗ. Роснефть продолжает переговоры с банками по обеспечению финансирования проекта, заявила компания на этой неделе. Инвестиционный проект предполагает выполнение полного комплекса работ по проектированию, поставке оборудования и материалов, строительству, пуско-наладочным работам и оказанию услуг проектного финансирования, - отмечается в сообщении Роснефти. Контракт на создание комплекса гидрокрекинга ВГО подписан в продолжение соглашения о намерениях, которое Роснефть и Maire Tecnimont заключили в октябре 2021 г. Стоимость контракта не раскрывается. Будущий комплекс должен позволить Рязанскому НПЗ увеличить глубину переработки нефтяного сырья и повысить производство светлых нефтепродуктов пятого экологического класса: автомобильного бензина, дизельного топлива и авиакеросина. Помимо самой установки гидрокрекинга ВГО, комплекс будет включать установки по производству водорода и элементарной серы. Установленное на будущем комплексе оборудование должно иметь высокий уровень экологичности и углеродной эффективности, подчеркивают в Роснефти. Проектная мощность Рязанского НПЗ по переработке нефтяного сырья составляет 17,1 млн т/год. Фактическая переработка в 2021 г. составила 13,15 млн т, увеличившись лишь на 100 тыс. т по сравнению с 2020 г., согласно данным ЦДУ ТЭК — филиала ФГБУ РЭА Минэнерго России © . Роснефть с 2011 г. реализует программу по модернизации своих НПЗ, общую стоимость которой компания оценивает в более чем 1,5 трлн руб. с учетом налога на добавленную стоимость (НДС). Данная программа включает свыше 50 проектов строительства и реконструкции основных технологических установок и комплексов. К настоящему времени Роснефть построила либо модернизировала 23 ключевые установки, потратив на эти проекты более 900 млрд руб., по данным компании. Анастасия Красинская Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2022. Группа Argus Media . Все права защищены.
Авиаперевозки внутри России в 2021 г. превысили докризисный уровень на 20%
Авиаперевозки внутри России в 2021 г. превысили докризисный уровень на 20%
Moscow, 24 January (Argus) — Численность внутренних авиарейсов в России в 2021 г. увеличилась на 20% по сравнению с докризисным 2019 г., а рост относительно 2020 г. составил 24%, следует из данных государственной Корпорации по организации воздушного движения (ОрВД). В минувшем году в России было совершено в общей сложности более 1,126 млн внутренних перелетов или в среднем 3 086 рейса в сутки. Данные ОрВД включают пассажирские и грузовые рейсы. В течение прошлого года наибольшая частота внутренних рейсов наблюдалась в летний период, когда ежедневно между аэропортами страны совершалось более 4 тыс. перелетов. Численность внутренних рейсов в период летних отпусков и каникул достигала рекордных значений, в условиях сохранения значительных ограничений на международные перелеты. В июле 2021 г. число внутрироссийских рейсов составляло 4 110 полетов в сутки, и этот показатель интенсивности внутреннего авиасообщения стал самым высоким для любого месяца календарного года за период как минимум с начала 2016 г., согласно доступным данным ОрВД. Самая низкая активность в сегменте внутрироссийских авиаперевозок в прошлом году наблюдалась в I квартале, но показатели постепенно увеличивались: с 1 939 рейса в сутки в среднем в январе до 2 425 рейса в сутки в марте. В декабре среднесуточная численность внутренних перелетов в России сократилась на 1,7% по сравнению с ноябрем, до 2 583 рейса в сутки. Анастасия Красинская Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2022. Группа Argus Media . Все права защищены.
Обзоры о рынке авиатоплива
Результатов не найдено
Результатов не найдено
Результатов не найдено
Результатов не найдено