Министерство транспорта и Министерство промышленности и торговли должны до 10 сентября проработать вопрос об осуществлении каботажных перевозок сжиженного природного газа (СПГ) и газового конденсата судами, зарегистрированными под флагами иностранных государств. Такое поручение дал ведомствам премьер-министр Дмитрий Медведев после обращения в правительство «Новатэка», контролирующего акционера завода «Ямал СПГ».
По российскому законодательству, суда под иностранным флагом могут осуществлять перевозки грузов между российскими портами только после получения специального разрешения Федерального агентства морского и речного транспорта, согласованного с Федеральной службой безопасности и Министерством обороны. Для каждого судна требуется отдельное разрешение, срок действия которого не может превышать один год. Разрешение может быть получено только в том случае, если соответствующие каботажные перевозки не могут осуществить суда, зарегистрированные в одном из реестров судов Российской Федерации. Действующий порядок выдачи разрешения на осуществление перевозок и буксировки в каботаже утвержден Министерством транспорта 26 июля 2012 г.
«Новатэк» попросил правительство предоставить специальное разрешение на каботажные перевозки СПГ, поскольку компания заинтересована в организации промежуточной перевалки СПГ в российских портах. Ранее «Новатэк» объявил о планах построить два терминала для промежуточной перевалки СПГ на Камчатке и в Мурманской области мощностью 20 млн т/год каждый. «Новатэк» собирается использовать эти терминалы для перевалки газа не только с действующего завода «Ямал СПГ», но и с будущего предприятия «Арктик СПГ 2», который компания рассчитывает ввести в строй в 2023-2025 гг. на Гыданском полуострове.
Предприятие «Ямал СПГ» расположено в порту Сабетта, его текущая мощность составляет 11 млн т/год, а проектная – 17,4 млн т/год. Маршрут доставки СПГ зарубежным покупателям проходит по Северному морскому пути в сложных ледовых условиях. Поэтому вывоз основного объема СПГ с завода обеспечивают суда ледового класса Arc7, построенные специально для данного проекта на южнокорейской верфи DSME. В настоящее время эти суда доставляют часть объемов СПГ напрямую конечным потребителям, а часть объемов поступает на СПГ-терминалы ряда европейских стран (Франция, Нидерланды, Бельгия) для перевалки на суда более низкого ледового класса и снижения общей стоимости доставки груза.
Все суда класса Arc7, уже построенные для проекта «Ямал СПГ», зарегистрированы под флагами различных иностранных государств.
«Новатэк» выбрал для размещения СПГ-терминала на Камчатке бухту Бечевинская. В качестве площадки для терминала в Мурманской области компания рассматривает бухту У́ра, но ей нужно будет получить соответствующее разрешение Министерства обороны.
«Новатэк» планирует завершить разработку технико-экономического обоснования проекта строительства СПГ-терминала на Камчатке к 1 октября, а до 1 ноября Министерство развития Дальнего Востока, Минтранс, Минэнерго и Минфин, совместно с другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и правительством Камчатского края должны разработать проект постановления правительства о реализации этого проекта.
«Ямал СПГ» перерабатывает газоконденсатное сырье с месторождений Ямала и помимо СПГ производит конденсат. Предприятие «Арктик СПГ 2» будет получать газоконденсатное сырье с месторождений Гыданского полуострова.