Российская судоходная компания «Совкомфлот» приняла в эксплуатацию новый танкер-газовоз SCF Barents, который будет использоваться Shell на условиях долгосрочной аренды для перевозок сжиженного природного газа (СПГ).
SCF Barents – второе судно в серии из трех газовозов, которые для «Совкомфлота» c 2018 г. строит южнокорейская верфь Hyundai Heavy Industries (HHI). Судовладелец принял в эксплуатацию первое судно серии – SCF La Perouse – в феврале 2020 г. Фрахтователем этого танкера по долгосрочному тайм-чартерному соглашению выступает Total.
Грузовместимость каждого судна серии составляет 174 тыс. м³, длина - 299 м, а ширина – 46 м. Танкер SCF Barents, как и SCF La Perouse, зарегистрирован под флагом Либерии.
Сдача в эксплуатацию третьего газовоза серии ожидается до конца 2020 г., сообщал «Совкомфлот» в феврале. Это судно «Совкомфлот» передаст на условиях тайм-чартера Shell.
«Совкомфлот» использует для строительства танкеров данной серии кредитные средства, предоставленные консорциумом европейских банков - ING, KfW and Credit Agricole.
Танкеры серии имеют двигатели с уменьшенным расходом топлива, а также оборудованы системой снижения выбросов оксида азота.
Для поддержания СПГ в жидком состоянии его температура должна быть ниже минус 160°C. При хранении и транспортировке сжиженного газа под влиянием изменения температуры внешней среды и атмосферного давления могут происходить выбросы паров метана – отпарного газа. Новые СПГ-танкеры «Совкомфлота» оборудованы системой частичного повторного сжижения отпарного газа, что позволяет существенно снизить потери груза при длительных рейсах и во время ожидания, отметили в судоходной компании.