Competição interna sustenta fretes de grãos

Os fretes de grãos para exportação em Mato Grosso não tiveram uma tendência definida nesta semana, em meio à competição com o mercado interno pelo serviço de transporte.

Os volumes de soja transportados no estado seguem diminuindo a cada semana, o que contribui para redução na demanda de alguns corredores. Em maio, o fluxo de grãos para os portos do Arco Norte vem sendo de 50.000t por dia, enquanto para o terminal ferroviário de Rondonópolis o movimento diário vem sendo de 40.000t diários, segundo a pesquisa de uma transportadora.

Em meados de março, no pico da demanda pelo escoamento de grãos, tais rotas chegaram a movimentar até 65.000t por dia. Nesse cenário, a rota Sorriso-Miritituba caiu R$7/t, em média, para R$200-225/t. O trecho Sorriso-Rondonópolis caiu R$5/t, em média, para R$95-105/t.

Apesar disso, o transporte de milho vem ocorrendo ao mesmo tempo para atender a demanda por ração animal de granjeiros da região Sul do país, elevando a competição por caminhões na região. Estima-se que o até 5.000t por dia esteja sendo transportado com esse objetivo.

Isso contribui para um declínio menos acentuado nas rotas de exportação e para altas pontuais nos trajetos com destino a Paranaguá e Santos. A rota Rondonópolis-Paranaguá subiu R$10/t, em média, para R$250-270/t. O trecho Rondonópolis-Santos subiu R$5/t, em média, para R$260-280/t. Participantes do mercado acreditam que essa deve ser a tendência até o início do escoamento da segunda safra de milho, previsto para começar na segunda quinzena de junho.