Восточный порт (Приморский край), крупнейший угольный терминал в Дальневосточном бассейне, планирует увеличить мощности перевалки уже в этом году на 2 млн т/год, до 57 млн т/год, а в будущем до 70 млн т/год. Планируется строительство новых причалов, но этот проект еще должен быть одобрен Федеральным агентством морского и речного флота (Росморречфлот), сообщил Argus председатель совета директоров компании Петр Ямов.
Заявка на строительство новых грузовых причалов была подана 5 марта Восточным портом, аффилированным с Уральской горно-металлургической компанией (УГМК), уточнил он. Разрешение на строительные работы ожидается до конца I квартала. В Росморречфлоте не смогли прокомментировать эти сроки. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на проект в начале года, сообщили в Восточном порту.
Проект будет разделен на несколько этапов. До конца 2022 г. планируется реализовать первый этап, который позволит увеличить мощность терминала примерно на 2 млн т/год, до 57 млн т/год. Один из действующих причалов будет удлинен на 55 м, в итоге его длина составит 351 м при ширине 25,5 м. Реализация данного этапа проекта позволит порту обрабатывать больше судов типоразмера Post-Panamax и Capesize дедвейтом 120—150 тыс. т.
Подробная информация о последующих этапах проекта не раскрывается, сроки выхода терминала на заявленную проектную мощность, а также полный бюджет проекта в настоящее время уточняются.
Ранее, на конференции «Argus Уголь России 2022. СНГ и глобальные рынки», прошедшей в феврале, директор по портовым и железнодорожным проектам УГМК Ирина Ольховская заявила, что расширение Восточного порта рассматривается только в перспективе и что проект не является приоритетным из-за существенного профицита перевалочных мощностей как на самом терминале, так и в дальневосточных угольных портах в целом. Общий избыток портовых угольных мощностей на Дальнем Востоке по итогам 2021 г. она оценила в 74 млн т/год. Восточный порт в прошлом году был загружен менее чем наполовину: при фактической перерабатывающей способности в 55 млн т/год максимальный объем отгрузки по железной дороге составил 26,3 млн т по итогам прошлого года.
Проблемой при увеличении отгрузок угля на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона являются ограниченные возможности Восточного железнодорожного полигона, объединяющего Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги. Согласно долгосрочной программе развития РЖД до 2025 г., по итогам 2022 г. общая провозная способность Восточного полигона вырастет до 158 млн т/год по сравнению со 144 млн т/год — в прошлом году. Объем перевалки угля в морских портах Дальнего Востока (за исключением Сахалина) составил по итогам прошлого года 93,62 млн т — на 0,5% меньше, чем годом ранее, по данным «Морцентра-ТЭК». Общий объем перевалки угля в российских морских портах увеличился на 7,6%, до 202,82 млн т.
Константин Мозговой
___________________
Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете «Argus Логистика сухих грузов».
