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Singapore, Malaysia to collaborate on CCS, RECs

  • : Electricity, Emissions
  • 08.01.25

Singapore and Malaysia have signed agreements to collaborate on carbon capture and storage (CCS) as well as renewable energy certificates (RECs).

The countries will engage in bilateral discussions to enable cross-border CCS, and discuss the components of a legally binding government-to-government agreement, said Singapore's Ministry of Trade and Industry (MTI) on 7 January. A joint committee comprising members from both sides will be established to facilitate this. The countries will also share best practices and information, and facilitate relevant research projects.

The region has strong geological potential for CO2 storage, said the MTI. "Many countries are interested to pursue CCS to support their own decarbonisation plans and position themselves as CCS hubs for Asia-Pacific," it added.

Malaysia has a geological abundance of deep saline aquifer reservoirs, which could be used to develop large-scale, permanent CO2 storage solutions.

RECs

Singapore and Malaysia will also study the formation of a credible framework that recognises RECs associated with cross-border electricity trade. The development of the framework will catalyse demand for cross-border electricity trading projects, which will lead to higher investment that can support the long-term viability of regional renewable energy projects, said the MTI.

Singapore's licensed electricity importer Sembcorp Power signed a supply agreement with Malaysia's state-owned utility Tenaga Nasional Berhad (TNB) last month to import 50MW of renewable energy issued with RECs, with the renewable energy to be imported via existing infrastructure. Flows into Singapore began on 13 December.

The agreement is part of Malaysia's inaugural "green electricity" sales through its Energy Exchange Malaysia (Enegem) platform, which allows for cross-border green electricity sales to neighbouring countries. Almost 28,000 MWh of electricity has been traded under the Energem platform as of 7 January, according to MTI.

State-owned electricity firm Singapore Power and TNB are also undertaking a joint feasibility study to expand interconnector capacity and infrastructure between Singapore and Malaysia, said the MTI.

Cross-border power initiatives in the region have been growing, such as the recent increase in capacity of the Lao PDR-Thailand-Malaysia-Singapore Power Integration Project (LTMS-PIP) to up to 200MW under its second phase. Inaugural flows from Malaysia to Singapore began in September 2024, and almost 8,000 MWh of electricity has been traded under this phase as of 7 January, according to MTI.


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15.05.25

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Hamburg, 15 May (Argus) — Der Verkehrssenktor hat sein Emissionsreduktionsziel in 2024 verfehlt. Dies geht aus dem Prüfbericht des Expertenrats für Klimafragen hervor. Branchenverbände des Kraftstoffmarktes nutzen den Bericht als Appell an die Bundesregierung. Laut des Berichtes vom 15. April hat der Verkehrssektor in Deutschland im Jahr 2024 rund 143 Mio. t CO2-Äquivalent emittiert. Dies stellt einen Rückgang um etwa 1,4 % gegenüber dem Vorjahr dar und entspricht etwa dem Rückgang der Emissionen von 2022 zu 2023. Ursprünglich sollte der Verkehrssektor eine Reduzierung auf 125,2 Mio. t CO2e erzielen. Entsprechend wurde diese Zielmarke um knapp 18 Mio. t CO2e überschritten. Insgesamt ist der Verkehrssektor für 9 % der bundesweiten Emissionen verantwortlich, so der Expertenrat. Dabei sei ein Großteil des Rückgangs auf den Bereich schwerer Fahrzeuge wie LKW und Busse zurückzuführen. Die Emissionen des privaten Personenverkehrs sind konstant geblieben. Der geringe Emissionsrückgang ist laut Expertenrat auf die mangelnde strukturelle Entwicklung im Verkehrssektor sowie der anhaltenden Dominanz fossiler Antriebsarten zurückzuführen. Außerdem soll die Verkehrsleistung von PKW zugenommen haben. Die daraus resultierenden Mehremissionen seien jedoch aufgrund des im Vergleich zum Vorjahr höheren Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen ein Stück weit ausgeglichen worden. Auch das geringe Wirtschaftswachstum hat zum Emissionsrückgang beigetragen. Die neue Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag bestätigt, am Anstieg der THG-Quote festzuhalten. Dies soll Inverkehrbringer von Kraftstoffen dazu anregen, mehr emissionsärmere Kraftstoffe anstelle von fossilen in Verkehr zu bringen. Der Branchenverband Uniti begrüßt dieses Vorhaben zwar, mahnt jedoch an, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen würden, um den Markthochlauf der erneuerbaren und alternativen Kraftstoffen voranzutreiben. Der Verband fordert die Regierung auf, sich auf europäischer Ebene für eine Anpassung der CO2-Flottenregulierung einsetzen. Diese berücksichtigt bei der Ermittlung der Emissionen nicht etwaige Einsparungen bei der Produktion des Kraftstoffes, sondern nur die tatsächlichen Emissionen im Betrieb. Von Max Steinhau Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

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