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US wants IMF, World Bank to drop climate focus

  • : Crude oil, Emissions, Natural gas
  • 23.04.25

US president Donald Trump's administration today called on the IMF and the World Bank to focus resources away from climate action and energy transition and to make lending available to fossil fuels programs.

The IMF "devotes disproportionate time and resources to work on climate change, gender, and social issues," US treasury secretary Scott Bessent said in remarks today timed to coincide with the two international lending institutions' annual meeting in Washington. "Like the IMF, the World Bank must be made fit for purpose again," he said, during an event hosted by trade group Institute of International Finance.

The IMF and the World Bank in recent years have followed the preferences of their largest shareholders — the US and European countries — in incorporating the effects of climate change in their analysis and to facilitate energy transition in the emerging economies. The World Bank, together with other multilateral development banks globally, announced at the UN Cop-29 climate conference last year that they could increase climate financing to $170bn/yr by 2030, up from $125bn in 2023.

"I know 'sustainability' is a popular term around here," Bessent said. "But I'm not talking about climate change or carbon footprints. I'm talking about economic and financial sustainability."

Bessent urged the World Bank to "be tech neutral and prioritize affordability and energy investment," adding that "in most cases, this means investing in gas and other fossil fuel based energy production."

"In other cases, this may mean investing in renewable energy coupled with systems to help manage the intermittency of wind and solar," Bessent said.

The US is the largest shareholder at both the IMF and the World Bank, with a 16pc stake in both institutions. The Trump administration, which has slashed climate programs at US government institutions and withdrew the US from climate-focused international efforts, has so far refrained from interfering in the operations of the IMF and the World Bank.


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15.05.25

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Hamburg, 15 May (Argus) — Der Verkehrssenktor hat sein Emissionsreduktionsziel in 2024 verfehlt. Dies geht aus dem Prüfbericht des Expertenrats für Klimafragen hervor. Branchenverbände des Kraftstoffmarktes nutzen den Bericht als Appell an die Bundesregierung. Laut des Berichtes vom 15. April hat der Verkehrssektor in Deutschland im Jahr 2024 rund 143 Mio. t CO2-Äquivalent emittiert. Dies stellt einen Rückgang um etwa 1,4 % gegenüber dem Vorjahr dar und entspricht etwa dem Rückgang der Emissionen von 2022 zu 2023. Ursprünglich sollte der Verkehrssektor eine Reduzierung auf 125,2 Mio. t CO2e erzielen. Entsprechend wurde diese Zielmarke um knapp 18 Mio. t CO2e überschritten. Insgesamt ist der Verkehrssektor für 9 % der bundesweiten Emissionen verantwortlich, so der Expertenrat. Dabei sei ein Großteil des Rückgangs auf den Bereich schwerer Fahrzeuge wie LKW und Busse zurückzuführen. Die Emissionen des privaten Personenverkehrs sind konstant geblieben. Der geringe Emissionsrückgang ist laut Expertenrat auf die mangelnde strukturelle Entwicklung im Verkehrssektor sowie der anhaltenden Dominanz fossiler Antriebsarten zurückzuführen. Außerdem soll die Verkehrsleistung von PKW zugenommen haben. Die daraus resultierenden Mehremissionen seien jedoch aufgrund des im Vergleich zum Vorjahr höheren Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen ein Stück weit ausgeglichen worden. Auch das geringe Wirtschaftswachstum hat zum Emissionsrückgang beigetragen. Die neue Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag bestätigt, am Anstieg der THG-Quote festzuhalten. Dies soll Inverkehrbringer von Kraftstoffen dazu anregen, mehr emissionsärmere Kraftstoffe anstelle von fossilen in Verkehr zu bringen. Der Branchenverband Uniti begrüßt dieses Vorhaben zwar, mahnt jedoch an, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen würden, um den Markthochlauf der erneuerbaren und alternativen Kraftstoffen voranzutreiben. Der Verband fordert die Regierung auf, sich auf europäischer Ebene für eine Anpassung der CO2-Flottenregulierung einsetzen. Diese berücksichtigt bei der Ermittlung der Emissionen nicht etwaige Einsparungen bei der Produktion des Kraftstoffes, sondern nur die tatsächlichen Emissionen im Betrieb. Von Max Steinhau Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

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