Die deutsche Wirtschaft hat sich in 2025 nach Jahren des Abschwungs leicht erholt. Insbesondere der Aufwärtstrend in der Industrie führte zum ersten Anstieg der Dieselnachfrage seit sechs Jahren. Währenddessen könnte der aktuelle Konflikt in Nahost diese Entwicklung wieder umkehren.
Im vergangenen Jahr ist die Wirtschaft in Deutschland nach zwei Jahren der Rezession das erste Mal im Vergleich zum Vorjahr wieder gewachsen — wenn auch nur um 0,2 %, so Daten von Destatis. Zuvor führten der Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine und daraus resultierende Sanktionen gegen den russischen Energiesektor zu deutlich höheren Energiepreisen in Europa und insbesondere in Deutschland. Dies belastete die heimische Industrie sowie den Chemiesektor stark. In der Konsequenz schrumpfte das deutsche Bruttoinlandsprodukt (BIP) in 2023 und 2024 um jeweils 0,9 % beziehungsweise 0,5 % (siehe Grafik).
Dies drückte wiederum den Dieselbedarf: Wenn weniger produziert wird, sinkt entsprechend der Transportbedarf für beispielsweise Einzelteile und Endprodukte. Es werden also weniger LKW benötigt, was den Dieselverbrauch in Deutschland einschränkt. Dies zeigt sich auch in den vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) veröffentlichten Daten zur Kraftstoffnachfrage. Nachdem die Corona-Krise bereits 2020 und 2021 zu einem deutlichen Einbruch des Dieselbedarfs im Vergleich zu 2019 führte, ging dieser in den Jahren 2023 und 2024 noch weiter zurück. Mit der beginnenden wirtschaftlichen Erholung in 2025 verzeichnet das Bafa entsprechend den ersten Anstieg der Nachfrage seit 2019 (siehe Grafik).
Dass sich dieser Trend in 2026 trotz des Angriffs der USA und Israel auf den Iran und dessen katastrophale Auswirkungen auf die internationale Energieversorgung weiter fortsetzen wird, ist unwahrscheinlich. Das BIP ist laut Destatis im ersten Quartal 2026 gegenüber dem ersten Quartal 2025 trotz der seit Ende Februar stark gestiegenen Energiepreise um 0,5 % gestiegen. Dies wurde laut Bundeswirtschaftsministerium (BMWE) aber vor allem durch positive Entwicklungen zu Beginn des Jahres getrieben. Sowohl der LKW-Fahrleistungsindex von Destatis, als auch Daten des Verbands der Automobilindustrie zeigen eine merkliche Verschlechterung der wirtschaftlichen Lage im März. Laut BMWE dürften insbesondere die gestiegenen Preise für Energie und Rohstoffe, gepaart mit der Unterbrechung der Lieferwege von Vorprodukten ausschlaggebend für diese Entwicklung sein.
Der weitere Verlauf des Kriegs im Nahen Osten wird also voraussichtlich entscheidend dafür sein, ob die deutsche Wirtschaft ihren Kurs der Erholung aus 2025 auch in diesem Jahr fortsetzen kann. Die jüngsten Meldungen über gegenseitige Angriffe der USA und Iran im Golf sowie erneute Attacken des Iran auf die Vereinigten Arabischen Emirate am 4. Mai legen nahe, dass der Konflikt vorerst weiter anhalten wird — mit entsprechenden Folgen für die Wirtschaft in Deutschland und Europa.
