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Brazil promotes forest fund prior to Cop 30

  • : Emissions
  • 20.03.25

Brazil has been meeting with several countries to promote its Tropical Forest Forever Facility (TFFF) initiative, a fund to preserve global tropical forests.

The country plans to launch TFFF prior to the UN Cop 30 summit, which it will host in November in northern Para state. The fund would help pay around 80 developing countries — including Brazil — $4/hectare (ha) for preserved tropical forests. The goal is to raise about $125bn for the fund, to preserve roughly 1bn ha of tropical forests globally.

Roughly 20pc of the fund's resources would come from long-term loans from developed countries and philanthropic entities. The remaining 80pc would come from institutional and retail investors, who will be able to buy debt issued by the fund.

The latest TFFF meeting took place last week in London, with representatives from Brazil, Colombia, France, Germany, Ghana, Indonesia, Malaysia, Norway and the UK. World Bank and NGO community representatives also attended.

Although it is not clear yet whether any country has officially joined the initiative, the fund has received some support.

"We believe [TFFF] can be the missing piece of the puzzle with the potential to solve the long-standing problem of how we finance the world's most intact forests," said Kerry McCarthy, the UK's undersecretary of state at the Department of Energy Security and Net Zero.

"Ghana wholeheartedly supports TFFF," the director of climate change in its forestry commission Roselyn Adjei said, adding that it offers a "unique approach" to halt and reverse forest loss by 2030. "It will help us build a forest-positive economy to achieve a 1.5º C world," she added, alluding to the Paris accords agreement to limit global warming by 1.5º C above pre-industrial levels.


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15.05.25

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Hamburg, 15 May (Argus) — Der Verkehrssenktor hat sein Emissionsreduktionsziel in 2024 verfehlt. Dies geht aus dem Prüfbericht des Expertenrats für Klimafragen hervor. Branchenverbände des Kraftstoffmarktes nutzen den Bericht als Appell an die Bundesregierung. Laut des Berichtes vom 15. April hat der Verkehrssektor in Deutschland im Jahr 2024 rund 143 Mio. t CO2-Äquivalent emittiert. Dies stellt einen Rückgang um etwa 1,4 % gegenüber dem Vorjahr dar und entspricht etwa dem Rückgang der Emissionen von 2022 zu 2023. Ursprünglich sollte der Verkehrssektor eine Reduzierung auf 125,2 Mio. t CO2e erzielen. Entsprechend wurde diese Zielmarke um knapp 18 Mio. t CO2e überschritten. Insgesamt ist der Verkehrssektor für 9 % der bundesweiten Emissionen verantwortlich, so der Expertenrat. Dabei sei ein Großteil des Rückgangs auf den Bereich schwerer Fahrzeuge wie LKW und Busse zurückzuführen. Die Emissionen des privaten Personenverkehrs sind konstant geblieben. Der geringe Emissionsrückgang ist laut Expertenrat auf die mangelnde strukturelle Entwicklung im Verkehrssektor sowie der anhaltenden Dominanz fossiler Antriebsarten zurückzuführen. Außerdem soll die Verkehrsleistung von PKW zugenommen haben. Die daraus resultierenden Mehremissionen seien jedoch aufgrund des im Vergleich zum Vorjahr höheren Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen ein Stück weit ausgeglichen worden. Auch das geringe Wirtschaftswachstum hat zum Emissionsrückgang beigetragen. Die neue Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag bestätigt, am Anstieg der THG-Quote festzuhalten. Dies soll Inverkehrbringer von Kraftstoffen dazu anregen, mehr emissionsärmere Kraftstoffe anstelle von fossilen in Verkehr zu bringen. Der Branchenverband Uniti begrüßt dieses Vorhaben zwar, mahnt jedoch an, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen würden, um den Markthochlauf der erneuerbaren und alternativen Kraftstoffen voranzutreiben. Der Verband fordert die Regierung auf, sich auf europäischer Ebene für eine Anpassung der CO2-Flottenregulierung einsetzen. Diese berücksichtigt bei der Ermittlung der Emissionen nicht etwaige Einsparungen bei der Produktion des Kraftstoffes, sondern nur die tatsächlichen Emissionen im Betrieb. Von Max Steinhau Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

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