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Net zero banking body ups flexibility for climate goals

  • : Emissions
  • 15.04.25

The Net Zero Banking Alliance (NZBA) will increase flexibility around climate targets in its framework, allowing its members to set targets aligned with the upper temperature limit sought by the Paris climate agreement.

Members voted to introduce less stringent targets "in response to changing external circumstances and member needs", the NZBA said today.

The NZBA is a voluntary global initiative with more than 120 banks as members. The group aims to align financing with reaching net zero greenhouse gas (GHG) emissions by 2050 — in line with the Paris agreement. The Paris accord seeks to limit the rise in global temperature to "well below" 2°C above pre-industrial levels, while pursuing efforts to limit this to 1.5°C.

Members "voted overwhelmingly in favour of adopting proposed changes", the NZBA said today. Banks that join the alliance commit to developing long-term and intermediate targets towards net zero GHG emissions and to reporting on progress towards these.

The changes to the guidance "acknowledge a wider range of net zero pathways that align with the temperature goals of the Paris agreement… This acknowledgment increases flexibility for banks with exposures to a range of markets and sectors to manage targets and transition across their balance sheet", the NZBA said.

The alliance also intends to further support members, including around sectoral engagement and to help members understand new and emerging practices and approaches.

"Over 100 member banks have already set independent sectoral targets using net zero by 2050 1.5°C pathways. There is nothing in the adopted changes that would cause them to move away from this. 1.5°C remains the guiding star", an NZBA spokesperson told Argus.

But the alliance noted that in recent years "the external landscape for banks has rapidly changed". The amended framework recognises that "net zero transitions in the real economy are progressing at different speeds across sectors and regions and that regulatory requirements for climate risk and disclosure have increased in some jurisdictions", the spokesperson said.

Several large US banks exited the initiative earlier this year, days ahead of US President Donald Trump's return to the White House.

Netherlands-based, sustainability-focused Triodos Bank today said that it would leave the NZBA, as "the new guidelines fall short of the needed urgency to align loans and investments portfolios" with the 1.5°C goal.


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15.05.25

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Hamburg, 15 May (Argus) — Der Verkehrssenktor hat sein Emissionsreduktionsziel in 2024 verfehlt. Dies geht aus dem Prüfbericht des Expertenrats für Klimafragen hervor. Branchenverbände des Kraftstoffmarktes nutzen den Bericht als Appell an die Bundesregierung. Laut des Berichtes vom 15. April hat der Verkehrssektor in Deutschland im Jahr 2024 rund 143 Mio. t CO2-Äquivalent emittiert. Dies stellt einen Rückgang um etwa 1,4 % gegenüber dem Vorjahr dar und entspricht etwa dem Rückgang der Emissionen von 2022 zu 2023. Ursprünglich sollte der Verkehrssektor eine Reduzierung auf 125,2 Mio. t CO2e erzielen. Entsprechend wurde diese Zielmarke um knapp 18 Mio. t CO2e überschritten. Insgesamt ist der Verkehrssektor für 9 % der bundesweiten Emissionen verantwortlich, so der Expertenrat. Dabei sei ein Großteil des Rückgangs auf den Bereich schwerer Fahrzeuge wie LKW und Busse zurückzuführen. Die Emissionen des privaten Personenverkehrs sind konstant geblieben. Der geringe Emissionsrückgang ist laut Expertenrat auf die mangelnde strukturelle Entwicklung im Verkehrssektor sowie der anhaltenden Dominanz fossiler Antriebsarten zurückzuführen. Außerdem soll die Verkehrsleistung von PKW zugenommen haben. Die daraus resultierenden Mehremissionen seien jedoch aufgrund des im Vergleich zum Vorjahr höheren Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen ein Stück weit ausgeglichen worden. Auch das geringe Wirtschaftswachstum hat zum Emissionsrückgang beigetragen. Die neue Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag bestätigt, am Anstieg der THG-Quote festzuhalten. Dies soll Inverkehrbringer von Kraftstoffen dazu anregen, mehr emissionsärmere Kraftstoffe anstelle von fossilen in Verkehr zu bringen. Der Branchenverband Uniti begrüßt dieses Vorhaben zwar, mahnt jedoch an, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen würden, um den Markthochlauf der erneuerbaren und alternativen Kraftstoffen voranzutreiben. Der Verband fordert die Regierung auf, sich auf europäischer Ebene für eine Anpassung der CO2-Flottenregulierung einsetzen. Diese berücksichtigt bei der Ermittlung der Emissionen nicht etwaige Einsparungen bei der Produktion des Kraftstoffes, sondern nur die tatsächlichen Emissionen im Betrieb. Von Max Steinhau Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

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