Государственное предприятие «Росморпорт» объявило конкурс на строительство двух ледоколов мощностью 12-14 МВт, которые смогут использовать два вида топлива – дизельное топливо и сжиженный природный газ (СПГ). Сбор заявок от судостроительных предприятий должен завершиться 2 июня.
Будущие ледоколы предназначены для круглогодичной эксплуатации в Балтийском, Белом, Баренцевом морях и морях Тихоокеанского бассейна.
Оба ледокола должны быть переданы «Росморпорту» во второй половине 2024 г. Строительство головного ледокола должно завершиться в июле 2024 г., а передача его заказчику намечена на сентябрь того же года. Второй ледокол должен быть построен в октябре и передан заказчику в декабре 2024 г. «Росморпорт» планирует принимать суда в порту Санкт-Петербурга.
Максимальная стоимость контракта на строительство двух ледоколов определена в размере 18,5 млрд руб., средства будут выделены из федерального бюджета.
Ледоколы будут строиться по проекту 23620. Проект разработан в 2020 г. российским конструкторским бюро «Балтсудопроект», которое входит в состав Крыловского научного центра. Ледоколы будут относиться к категории Icebreaker 7 и смогут проходить льды до 1,5 м толщиной.
Проект предусматривает, что срок автономной работы ледокола при использовании дизельного топлива будет составлять не менее 20 суток, а при использовании СПГ – не менее 5 суток. Топливные цистерны ледокола должны вмещать 370 м3 СПГ и 2627,3 м3 дизтоплива, указывается в технической документации к объявленному «Росморпортом» конкурсу.
Расход дизельного топлива при работе дизель-электрической установки на 100% ее мощности будет составлять около 90 т/сут., на 85% мощности - примерно 73 т/сут., а в режиме экономного расхода - около 24 т/сут.
Ледокольный флот «Росморпорта» в настоящее время насчитывает более 30 неатомных ледоколов и ледокольных буксиров. Наиболее новым и самым мощным в составе этого флота является дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт. Этот ледокол построен по проекту 22600 и был принят в эксплуатацию в ноябре 2020 г.До этого, в 2015–2016 гг., в распоряжение «Росморпорта» поступили дизель-электрические ледоколы «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск», построенные по проекту 21900М и имеющие мощность 18 МВт.
«Росморпорт» управляет объектами морской портовой инфраструктуры, находящейся в собственности государства: в их число входят молы и дамбы, судоходные каналы, системы управления движением судов, автоматизированные информационные системы и другие объекты. «Росморпорт» также является оператором принадлежащих государству в портах причалов и перегрузочных комплексов и управляет флотом неатомных ледоколов и служебно-вспомогательных судов.