Государственное предприятие «Росморпорт» объявило конкурс на строительство дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт, которое будет обеспечивать проводки судов в портах Балтийского моря. Сбор заявок от судостроительных предприятий должен завершиться 10 июня.
«Росморпорт» также продолжает принимать заявки верфей на строительство двух ледоколов мощностью 12-14 МВт, которые смогут использовать два вида топлива – дизельное топливо и сжиженный природный газ (СПГ). Будущие ледоколы предназначены для круглогодичной эксплуатации в Балтийском, Белом, Баренцевом морях и морях Тихоокеанского бассейна.
Максимальная цена контракта на строительство ледокола мощностью 18 МВт для Балтики установлена «Росморпортом» в размере 10,5 млрд руб. (около $143 млн). Финансирование строительства будет осуществляться из федерального бюджета в рамках государственной программы комплексного развития морской инфраструктуры.
Ледокол должен быть полностью готов к 10 декабря 2024 г., указывается в документации к конкурсу. «Росморпорт» планирует принимать судно в порту Санкт-Петербурга.
Судно будет строиться по проекту 21900М2. Это усовершенствованная версия проекта 21900М, по которому были построены три дизель-электрических ледокола мощностью 18 МВт, поступившие в распоряжение «Росморпорта» в 2015-2016 гг. Создание этих ледоколов – «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск» - велось на мощностях государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
Как и «Владивосток», новый ледокол будет способен преодолевать сплошной лед толщиной до 1,5 м. Но в отличие от проекта 21900М, проект 21900М2 соответствует более строгим требованиям к вредным выбросам судовых двигателей, сообщили в «Росморпорте».
Расположенная в Гамбурге (Германия) верфь Pella Sietas уже строит по проекту 21900М2 другой дизель-электрический ледокол мощностью 18 МВт, который «Росморпорт» планирует использовать в портах Дальнего Востока. Pella Sietas принадлежит российской частной судостроительной компании «Пелла». Сдача этого ледокола также запланирована на 2024 г. При заключении контракта с «Росморпортом» в сентябре 2019 г., Pella Sietas сообщала, что стоимость строительства судна составит €100млн (около $122млн).
Наиболее новым и самым мощным в составе флота «Росморпорта» является дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт. Этот ледокол построен по проекту 22600 и был принят в эксплуатацию в ноябре 2020 г.