РЖД рассчитывает повысить транзитные перевозки контейнеров через территорию России до 4 млн TEU (20-футовый эквивалент) по итогам 2027 г. по сравнению с 1,08 млн TEU — в прошлом году на фоне роста контейнерных перевозок в целом, рассказал на брифинге 26 января заместитель гендиректора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило. По его словам, сейчас готовится соответствующая пятилетняя программа. В частности, потребуется развитие пограничных пунктов пропуска в России, Казахстане, Китае и поиск новых точек выхода в Европу.
Названный целевой объем больше, чем предполагает базовый сценарий долгосрочной стратегии развития транспортной отрасли России до 2030 г. с прогнозом до 2035 г.: согласно документу, в 2035 г. транзит контейнеров через территорию страны составит 3,7 млн TEU.
Динамика транзитных перевозок контейнеров в 2021 г. превысила прогнозы РЖД, при этом развитие таких отгрузок улучшает финансовую устойчивость компании, поскольку они оплачиваются в валюте, а часть средств РЖД привлекает на рынке именно в валюте, пояснил Шило.
В 2021 г. по сети РЖД было перевезено 6,5 млн груженых и порожних контейнеров в 20-футовом эквиваленте — на 12,1% больше, чем в 2020 г., и особенно заметный рост, на 34,4%, отмечался в сегменте транзитных поставок. Причем изначально РЖД планировала перевезти в 2021 г. 850 тыс. транзитных TEU, пояснял ранее генеральный директор — председатель правления РЖД Олег Белозеров (его слова компания привела в своем сообщении от 13 декабря). А достичь общего объема в 6,5 млн TEU железнодорожная монополия планировала только в 2025 г., сказал Шило.
В текущем году рост контейнерных перевозок продолжился: по итогам 25 дней января увеличение составило 6,7%, а транзит вырос на 8,2% по отношению к аналогичному периоду 2021 г., сообщил Шило. По итогам текущего года участники рынка ждут общего роста железнодорожных перевозок контейнеров на сети РЖД, включая транзит, на 11%. Свой прогноз в РЖД не уточнили. На экспорт в контейнерах перевозятся металлы, зерно, удобрения и лесные грузы.
Между тем «работа под нагрузкой [в 2021 г.] выявила много узких мест, которые нужно решить», заметил Шило. Для выхода на объем в 4 млн TEU потребуется развивать пограничные пункты пропуска как в России, так и в Казахстане, искать новые точки выхода в Европу, пояснил он. По мнению Шило, самый больший потенциал для дальнейшего наращивания транзитных контейнерных перевозок — у российско-китайских погранпереходов и российских портов.
С января тарифы РЖД на контейнерные перевозки были дополнительно увеличены на 4,75%. По словам Шило, РЖД намерена следить за тем, чтобы это повышение не привело к падению объемов контейнерных перевозок, и в случае возникновения негативных тенденций готова применять скидки.
Помимо общего развития контейнерных перевозок, Шило ожидает продолжения железнодорожных отгрузок угля в контейнерах типа open-top, крыша которых состоит из передвижных рам и брезента или тента. В 2021 г. объем таких перевозок превысил 700 тыс. т. «Это продолжалось до тех пор, пока была возможность подпитывать нас порожними контейнерами open-top из Китая, затем эта возможность у коллег закончилась — такие контейнеры использовались внутри Китая. Ведем переговоры о возобновлении таких перевозок — надеемся с февраля», — рассказал Шило.
Владимир Штанов
___________________
Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете «Argus Логистика сухих грузов».
