Importação pesa na produção de veículos em janeiro

Spanish Market: Battery materials, Biofuels, Metals, Oil products
08/02/24

A produção brasileira de veículos ficou estável em janeiro, com importações registrando o maior resultado em dez anos e exportações em queda.

O país produziu 152.564 veículos em janeiro, praticamente sem mudanças em relação às 152.666 unidades no mesmo período em 2023, de acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em comparação a dezembro, houve recuo de 11pc.

A baixa na produção foi impulsionada principalmente por uma elevação histórica nas importações de veículos. As chegadas atingiram 31.500 unidades, o maior volume desde janeiro de 2014, com a Argentina representando 46pc deste total.

A participação de mercado chinesa no setor automotivo brasileiro também está crescendo significativamente nos últimos anos, saltando para 25pc das importações no mês passado, ante 2pc no mesmo intervalo em 2020. A Anfavea não forneceu dados sobre a fatia de mercado da China em 2023.

O retorno das tarifas de importações sobre veículos elétricos direcionou o aumento das chegadas, segundo o presidente da associação, Márcio de Lima Leite.

"Muitas empresas importaram volumes maiores que a demanda em dezembro para vender em janeiro e fevereiro", disse Leite, acrescentando que veículos elétricos e híbridos corresponderam a 14pc e 19pc das importações do mês, respectivamente.

Enquanto isso, as vendas de veículos cresceram para 161.615 unidades em janeiro, alta de 13pc frente ao mesmo intervalo em 2023 e redução de 35pc em comparação a dezembro.

O Brasil exportou 18.837 veículos no período, queda de 43pc na base anual e de 26pc em relação ao mês anterior. As vendas para a Argentina, Colômbia e Chile caíram 19pc, 79pc e 60pc, respectivamente.

Mover

As regulamentações para o Mover, o novo programa de descarbonização da frota de transporte, serão lançadas até o fim do Carnaval, confirmou o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, durante a entrevista coletiva da Anfavea nesta quinta.

A iniciativa ainda é uma Medida Provisória (MP) instituída pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e estabelecerá requisitos obrigatórios para a comercialização de novos veículos produzidos internamente e unidades importadas.

"Vamos trabalhar no Congresso para o mais rapidamente possível termos a aprovação da MP", afirmou Alckmin.

A Anfavea elogiou o programa e destacou seu potencial para angariar mais investimentos para a indústria automotiva.

Até o fim de janeiro, o país já atraiu mais de R$41 bilhões em investimentos de várias montadoras, como Volkswagen, GM, Stellantis, Renault e outras.

"Iremos passar de R$100 bilhões [em investimentos]", previu Leite.

Por Laura Guedes

Participação de mercado de veículos leves por combustível			%
	Jan-24	Jan-23	± (pp)
Gasolina	4,4	2,2	2,2
Elétricos	2,9	0,6	2,3
Híbridos	2,5	1,6	0,9
Híbridos Plug-in	2,5	1,2	1,3
Flex	77,4	83,0	-5,6
Diesel	10,4	11,4	-1,0
Anfavea

Related news posts

Argus illuminates the markets by putting a lens on the areas that matter most to you. The market news and commentary we publish reveals vital insights that enable you to make stronger, well-informed decisions. Explore a selection of news stories related to this one.

14/03/25

Argentina’s inflation continues to ease in Feb

Houston, 14 March (Argus) — Argentina's inflation continued to ease in February, falling to its lowest since June 2022. The consumer price index fell to an annualized 66.9pc in February from 84.5pc in January and compared with 117.8pc in December, agency Indec reported on 14 March. Inflation peaked at 292pc in April 2024. On a monthly basis, inflation ticked up by 2.4pc in February from the prior month, when it came in at 2.2pc, the lowest since mid-2020. The government is targetting annual inflation to fall to 20pc for 2025, while international agencies and banks put it above 30pc. Lowering inflation is a central tenet of president Javier Milei's government, in office now 15 months, as it works to grow the economy and attract investment. It is also key to a new deal the government wants with the International Monetary Fund (IMF). The government is forecasting growth in domestic product at 5pc in 2025. The economy contracted by nearly 2pc in 2024, an improvement over the 3.8pc decline forecast by the government and the IMF's estimated 5pc contraction. It is hoping for a flood of investment from an incentive law for large investments (RIGI), which was approved last year as part of an omnibus law to reduce the size of the state. The government expects a minimum of $20bn investment to be approved in 2025. A cornerstone of the improvement is a new agreement with the IMF, which will be used to ease capital controls and pay down the treasury's debt with the central bank. On 11 March, the government submitted a draft decree to Congress for approval of the IMF deal. The decree stated that the new IMF facility would include a repayment period of 10 years with a grace period of four and a half years. The decree does not include amounts, but a report from US investment bank Citi stated that it would be between $15-20bn. The government is still repaying the $44bn agreement with the fund agreed to the previous decade. By Lucien Chauvin Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

EU finds no dumping on India HRC

14/03/25

EU finds no dumping on India HRC

London, 14 March (Argus) — A pre-disclosure to the EU's anti-dumping investigation found no dumping on hot-rolled coil (HRC) imports from India, while imposing provisional duties on Egypt, Japan and Vietnam in a range of 6.9-33pc from 7 April. Japan's Nippon Steel faces one of the highest import duties, at 33pc, while benchmark mill Tokyo Steel has the lowest, at 6.9pc. Fellow Japanese steelmakers Daido Steel and JFE Steel will be taxed at 32pc. All other Japanese producers will have a provisional duty of 33pc. Material from Vietnam will be subject to a 12.1pc duty, while Egyptian exporters face a 15.6pc tax. No provisional duties are proposed for imports from Vietnam's Hoa Phat, according to a leaked document from the European Commission. Egypt, Japan and Vietnam sold 2.2mn t of HRC into the EU last year, accounting for around 25pc of total imports. Egypt sold 694,000t, Japan 860,000t and Vietnam 727,000t. Indian imports will be unconstrained, as they are subject to a 0pc duty. It shipped 1.2mn t into its own quota last year. India was the most affected HRC supplier by the safeguard review, with imports from the country falling by 23pc to 225,000 t/quarter. The provisional rates mean Vietnamese HRC will remain easily workable into the EU, and the duties will have little impact on the volume of supply from the country — apart from the limitations already imposed by the safeguard review, which limits imports from other countries to around 111,000 t/quarter. Egypt would be "cooked", a trader said, with its import volumes likely to decline substantially, if the provisional duties become definitive. Prices in the EU are less likely to increase if these duty rates are imposed, and because the safeguard review results earlier in the week were less stringent than expected, a buyer said. The low duties on Vietnamese material — below most market expectations — will be welcomed by large re-rollers that account for a high share of the country's exports to the EU. Definitive measures are expected by 7 October. By Lora Stoyanova and Colin Richardson EU HRC provisional anti-dumping duties % Mill Provisional duty Japan Nippon Steel 33.0 Tokyo Steel 6.9 Daido Steel 32.0 JFE Steel 32.0 All others 33.0 Egypt Ezz Steel 15.6 All others 15.6 Vietnam Formosa Ha Tinh 12.1 All others* 12.1 India All mills 0† * No duties on Hoa Phat Dung Quat †no dumping found - EC Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

Korea's Samsung SDI to raise funds for battery growth

14/03/25

Korea's Samsung SDI to raise funds for battery growth

Singapore, 14 March (Argus) — South Korean battery maker Samsung SDI is looking to raise 2 trillion Korean won ($1.38bn) to fuel its battery production developments, citing a Hungary plant expansion and its joint venture investment with US carmaker General Motors (GM). The capital raise is based on the mid- to long-term growth prospects of the electric vehicle battery market, given that battery facility investments take 2-3 years to reach mass production, said the firm on 14 March. Samsung SDI previously flagged that it intends to expand its plant in Hungary's God to 40 GWh/yr. The firm in August 2024 signed an agreement with GM to build a two-phase nickel-cobalt-aluminum battery plant that is expected to have a final production capacity of 36 GWh/yr in New Carlisle, Indiana. The joint venture investment will take around $3.5bn. The proceeds will also be used to invest in solid-state battery line facilities in South Korea, said Samsung SDI. The firm launched its first all solid-state battery pilot line back in March 2022 and aims to mass produce solid-state batteries in 2027, which are more stable and have high energy density, it said last year. Its facility investment has quadrupled from W1.7 trillion in 2019 to W6.6 trillion last year, but Samsung SDI expects this to shrink this year, citing "investment efficiency". Samsung SDI's battery usage fell by almost 11pc to 29.6GWh in 2024, according to data from South Korean market intelligence firm SNE Research, given a decline in demand from major car original equipment manufacturers in Europe and North America. By Joseph Ho Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

Australia's Liontown to transition Li mine underground

14/03/25

Australia's Liontown to transition Li mine underground

Sydney, 14 March (Argus) — Australian lithium producer Liontown Resources is on-track to transition its Kathleen Valley mine from an open pit to an underground site in order to extract higher-grade ore. The company started mining underground at the 2.8mn t/yr site in November 2023 and plans to entirely stop open pit operations by January-March 2026. Liontown will start ramping up its underground operations starting in April-June 2025, it announced in its July-December 2024 half year report on 14 March. The company has also increased the efficiency of its open pit operations in recent months. Liontown cut its Kathleen Valley waste to ore ratio from 5.1 in July-September to 1.25 in October-December, and increased concentrate production at the site from 28,171t to 88,683t over the same period. The company's recent combined output and efficiency improvements softened losses for the quarter. The company posted losses of A$15.1mn ($9.5mn) in July-December 2024, down from A$30.9mn in the same period in 2023. Liontown highlighted low spot spodumene and lithium chemical prices as a source of concern despite its recent financial improvement. But Kathleen Valley's increasing efficiency could mitigate ongoing price challenges, the company said. Argus -assessed lithium concentrate (spodumene) 6pc Li2O cif China price has decreased sharply since it was first assessed in May 2022, falling from $4,925/t to $875/t over 17 May 2022-11 March 2025. But the price has been increasing over recent months despite the long-term decline, rising from $835/t on 17 December 2024. By Avinash Govind Argus' spodumene price (May 2022-March 2025) ($/t) Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

Açúcar: Mudança tributária abre espaço diplomático

13/03/25

Açúcar: Mudança tributária abre espaço diplomático

Sao Paulo, 13 March (Argus) — A isenção das importações de açúcar no Brasil é avaliada como uma tentativa de demonstrar aos Estados Unidos disposição em realizar acordos comerciais com o país, após o governo norte-americano sinalizar a possibilidade de aumentar as tarifas sobre alguns produtos brasileiros . Ao retirar as tarifas sobre o açúcar, o Brasil abre espaço para negociar a possibilidade de manutenção das tarifas de etanol, de acordo com Renato Cunha, presidente da Associação dos Produtores de Açúcar, Etanol e Bioenergia das regiões Norte e Nordeste (NovaBio). Etanol e açúcar são mercados correlatos no Brasil e as negociações dos dois costumam estar interligadas. Ambos são derivados da cana-de-açúcar e a produção de um produto ocorre em detrimento do outro. O governo brasileiro anunciou em 6 de março a eliminação dos impostos para importações de itens considerados essenciais, como o açúcar, milho, azeite, café e óleo de soja, com o intuito de reduzir os preços dos alimentos, em meio à aceleração da inflação. No caso do açúcar, o efeito sobre a inflação tende a ser limitado. O Brasil – maior produtor e exportador mundial de açúcar – é autossuficiente na produção do adoçante e as importações representam volumes mínimos no mercado. O Brasil exportou cerca de 33,5 milhões de t em 2024, alta de 23,8pc em comparação com 2023, a partir de uma produção de 42,4 milhões de t na safra 2023-24, de acordo com a Unica. Vantagens competitivas do açúcar brasileiro Mesmo que a isenção de tarifas para importar açúcar – que antes eram de até 14pc – facilite a abertura de novos mercados e crie eventuais oportunidades para os consumidores brasileiros, o produto nacional ainda é mais barato, pelos custos de produção mais baixos em relação a outros países. Os custos para produzir açúcar no Brasil são de aproximadamente 15¢/lb (equivalente a R$1,92/kg), enquanto na Tailândia – segundo maior exportador de açúcar – eles estão próximos de 21,5¢/lb, segundo participantes de mercado. Na Índia e Austrália, terceiro e quarto maiores exportadores, os custos são de aproximadamente 22,4¢/lb e 18,3¢/lb, respectivamente. Para que haja uma redução efetiva dos preços do açúcar, é necessária uma revisão nos custos de toda a cadeia produtiva até as gôndolas do mercado, disse José Guilherme Nogueira, presidente da Organização de Associações de Produtores de Cana do Brasil (Orplana). Para Nogueira, é importante se atentar a fatores além da produção, como custos de frete e seguro, áreas passíveis de atuação do governo. Como a produção é suficiente para o consumo nacional e há um grande volume excedente, o açúcar brasileiro acaba sendo majoritariamente exportado, sem o mercado externo representar efetivamente uma concorrência para o consumidor brasileiro. O preço do açúcar cristal branco registrou uma média de R$155,3/ saca de 50kg em janeiro - ou $24,9/sc na paridade de exportação, com a cotação média do dólar norte-americano a R$6,02 – segundo o indicador do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (CEPEA/Esalq). Em janeiro de 2024, os preços no mercado nacional estavam R$145,04/sc, em média, e $29,5/sc, considerando uma taxa cambial média de R$4,91. Isso mostra que mesmo com o dólar mais alto neste ano, o mercado doméstico de açúcar segue remunerando mais que o mercado externo, em comparação com o mesmo período no ano passado. Por Maria Albuquerque Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Business intelligence reports

Get concise, trustworthy and unbiased analysis of the latest trends and developments in oil and energy markets. These reports are specially created for decision makers who don’t have time to track markets day-by-day, minute-by-minute.

Learn more