Soja: Alta demanda impulsiona plantio
O aumento na demanda por soja brasileira, sobretudo a partir da China, está motivando agricultores locais a expandirem suas lavouras no ciclo 2018-19 e fez com que o plantio alcançasse níveis recordes em outubro, disse a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).
Em seu segundo relatório de acompanhamento da safra de grãos 2018-19, a Conab disse que a semeadura já alcançou um recorde de 81pc da área programada em Mato Grosso – maior produtor nacional da oleaginosa -até o final de outubro, superando os 40,5pc registrados nesta mesma época na safra passada. A pluviosidade favorável ajudou agricultores a anteciparem a temporada, o que deve implicar em uma colheita antecipada. Tradicionalmente a coleta no estado começa em janeiro.
Segundo maior produtor de soja no país, o Paraná havia semeado 88pc de suas lavouras até 13 de novembro, disse o Departamento de Economia Rural do estado (Deral-PR).
A Conab estima que a produção de soja atingirá entre 116,8 milhões-119,3 milhões de t no ciclo atual, em comparação com o recorde de 119,3 milhões de t visto na safra 2017-18. Em sua primeira projeção para a safra atual, divulgada em 11 de outubro, a Conab estimou a produção entre 117 milhões-119,4 milhões de t.
Agricultores brasileiros devem cultivar 36,12 milhões de ha com soja na temporada atual, prevê a Conab. Se confirmada a estimativa, a área plantada será 2,8pc superior à da safra passada.
A Conab elevou em 1 milhão de t para 76 milhões de t suas estimativas para as exportações brasileiras de soja no ciclo atual, em linha com os patamares do ano passado. A Conab destacou que, caso a demanda chinesa continue a se fortalecer, os embarques podem superar suas projeções.
Quanto à produção de milho, o órgão estima que o Brasil colherá entre 90 milhões-90,95 milhões de t no ciclo 2018-19, ante 89,7 milhões-91,1 milhões de t projetadas em outubro. A estimativa aponta para recuperação das lavouras, após a queda de 17pc na produção de milho da safra 2017-18 devido à baixa produtividade e redução na área cultivada com o grão.
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Corrects movement of grain loadings from a year earlier in final paragraph. Washington, 2 May (Argus) — Workers at the two major Canadian railroads could go on strike as soon as 22 May now that members of the Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) have authorized a strike, potentially causing widespread disruption to shipments of commodities such as crude, coal and grain. A strike could disrupt rail traffic not only in Canada but also in the US and Mexico because trains would not be able to leave, nor could shipments enter into Canada. This labor action could be far more impactful than recent strikes because it would affect Canadian National (CN) and Canadian Pacific Kansas City (CPKC) at the same time. Union members at Canadian railroads have gone on strike individually in the past, which has left one of the two carriers to continue operating and handle some of their competitor's freight. But TCRC members completed a vote yesterday about whether to initiate a strike action at each carrier. The union represents about 9,300 workers employed at the two railroads. Roughly 98pc of union members that participated voted in favor of a strike beginning as early as 22 May, the union said. The union said talks are at an impasse. "After six months of negotiations with both companies, we are no closer to reaching a settlement than when we first began, TCRC president Paul Boucher said. Boucher warned that "a simultaneous work stoppage at both CN and CPKC would disrupt supply chains on a scale Canada has likely never experienced." He added that the union does not want to provoke a rail crisis and wants to avoid a work stoppage. The union has argued that the railroads' proposals would harm safety practices. It has also sought an improved work-life balance. But CN and CPKC said the union continues to reject their proposals. CPKC "is committed to negotiating in good faith and responding to our employees' desire for higher pay and improved work-life balance, while respecting the best interests of all our railroaders, their families, our customers, and the North American economy." CN said it wants a contract that addresses the work life balance and productivity, benefiting the company and employees. But even when CN "proposed a solution that would not touch duty-rest rules, the union has rejected it," the railroad said. Canadian commodity volume has fallen this year with only rail shipments of chemicals, petroleum and petroleum products, and non-metallic minerals rising, Association of American Railroads (AAR) data show. Volume data includes cars loaded in the US by Canadian carriers. Coal traffic dropped by 11pc during the 17 weeks ended on 27 April compared with a year earlier, AAR data show. Loadings of motor vehicles and parts have fallen by 5.2pc. CN and CPKC grain loadings fell by 4.3pc from a year earlier, while shipment of farm products and food fell by 9.3pc. By Abby Caplan Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . All rights reserved.
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Singapore, 2 May (Argus) — Indian fertilizer producer Coromandel International will build a 650 t/d phosphoric acid-sulphuric acid complex facility in Kakinada, Andhra Pradesh with an investment of approximately 10bn rupees ($120mn). The project is expected to commission in two years' time, CIL's executive chairman Arun Alagappan said on 26 April. Phosphoric acid and sulphuric acid are used in the production of phosphate fertilizers like DAP and NPKs. CIL's new phosphoric acid facility aims to provide for its fertilizer manufacturing and to replace more than 50pc of the plant's import requirements. It also plans to build a 1,800 t/d sulphuric acid plant to supplement phosphoric acid production. By Deon Ngee Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . All rights reserved.
US southbound barge demand falls off earlier than usual
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Houston, 1 May (Argus) — Southbound barge rates in the US have fallen on unseasonably low demand because of increased competition in the international grain market. Rates for voyages down river have deteriorated to "unsustainable" levels, said American Commercial Barge Line. Southbound rates declined in April to an average tariff of 284pc across all rivers this April, according to the US Department of Agriculture (USDA), which is below breakeven levels for many barge carriers. Rates typically do not fall below a 300pc tariff until May or June. Southbound freight values for May are expected to hold steady or move lower, said sources this week. Southbound activity has increased recently because of the low rates, but not enough to push prices up. The US has already sold 84pc of its forecast corn exports and 89pc of forecast soybean exports with only five months left until the end of the corn and soybean marketing year, according to the USDA. US corn and soybean prices have come down since the beginning of the year in order to stay competitive with other origins. The USDA lowered its forecast for US soybean exports by 545,000t in its April report as soybeans from Brazil and Argentina were more competitively priced. US farmers are holding onto more of their harvest from last year because of low crop prices, curbing exports. Prompt CBOT corn futures averaged $435/bushel in April, down 34pc from April 2023. Weak southbound demand could last until fall when the US enters harvest season and exports ramp up southbound barge demand. Major agriculture-producing countries such as Argentina and Brazil are expected to export their grain harvest before the US. Brazil has finished planting corn on time . unlike last year. The US may face less competition from Brazil in the fall as a result. Carriers are tying up barges earlier than usual to avoid losses on southbound barge voyages. Carriers that have already parked their barges will take their time re-entering the market unless tariffs become profitable again. The carriers who remain on the river will gain more southbound market share and possibly more northbound spot interest. By Meghan Yoyotte and Eduardo Gonzalez Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . All rights reserved.
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