Возможный мораторий на индексацию портовых сборов, взимаемых в морских портах России, и платы за аренду недвижимого имущества до 2022 г. нанесет прямой ущерб деятельности государственного «Росморпорта» (РМП), заявил официальный представитель самой компании, комментируя соответствующую инициативу Минэнерго России.
Мораторий — одно из предложений Минэнерго по стимулированию экспорта угля через порты Северо-Запада и Юга России в рамках исполнения соответствующего поручения президента России Владимира Путина по итогам совещания в мае 2020 г.
В РМП считают, что предлагаемый мораторий не может являться сколько-нибудь значимым механизмом стимулирования перевозок, поскольку доля портовых сборов несущественна в расходах на транспортировку угля на экспорт: 1—6% в общей стоимости портовых услуг, «а с учетом железнодорожной составляющей их вес падает ниже порога существенности».
В пресс-службе РМП напомнили, что ставки портовых сборов для судов загранплавания и так не индексировались с 2016 г., а для каботажного плавания — с 2014 г. По данным РМП, с 2008 г. тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом выросли вдвое, в то время как ставки портовых сборов увеличились всего на 17%.
В РМП также сравнили стоимость услуг предприятия и частного Таманского терминала навалочных грузов (ТТНГ) Объединенной транспортно-экспедиторской компании («Отэко»), работающего в порту Тамань: в настоящее время портовые сборы РМП составляют около 17 руб./т ($0,22/т), в то время как услуги ТТНГ (причальный сбор, услуги буксиров, швартовные услуги и прочие) оцениваются в примерно $2,3/т. Источник, близкий к ОТЭКО, отметил, что указанные РМП цифры кратно завышены, а, по данным источника на рынке морского агентирования, объем совокупных портовых сборов на ТТНГ (включая сборы РМП, Администрации морского порта Тамань и владельца терминала — «Отэко») ниже и находится в диапазоне $0,6—1,1/т в зависимости от дедвейта обрабатываемого судна и времени года.
В целях снижения стоимости услуг «Отэко» по перевалке угля в порту Тамань, Минэнерго предлагает предоставить стивидору государственные субсидии. При этом введение моратория на индексацию портовых сборов никак не компенсируется, отметили в пресс-службе РМП.
Одним из предложений Минэнерго действительно является оказание государственной поддержки «Отэко» Мишеля Литвака (в форме субсидирования процентной ставки, пролонгации кредитов) в размерах, которые обеспечили бы снижение в 2020 г. непосредственно стоимости перевалки в порту Тамань до $8/т (уровня терминалов в портах Усть-Луга и Мурманск) с текущих $14/т. По мнению федеральных чиновников, это позволит дополнительно увеличить объем поставок угля на экспорт до 25 млн т, что составляет проектную мощность ТТНГ в 2020 г. По итогам прошлого года в адрес ТТНГ, начавшего работу в сентябре, было отгружено 2,23 млн т, за семь месяцев этого года — 4,76 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
Отсутствие индексации ставок портовых сборов в течение длительного периода уже привело к снижению рентабельности деятельности РМП, а ослабление рубля на 20% к началу года привело к соответствующему снижению в валютном эквиваленте портовых сборов для компаний-экспортеров, отметили в РМП.
Константин Мозговой
Больше новостей, ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в издании «Argus Логистика сухих грузов».
Подписаться на новости рынков транспортировки нефтяных, навалочных и генеральных грузов
