Транспортировка контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в марте подорожала относительно февраля. Ставки растут с начала года на фоне опасения перебоев в контейнерных перевозках по альтернативным морским маршрутам из Китая в Европу в условиях дестабилизации обстановки на Ближнем Востоке, сообщили участники рынка.
«Напрямую конфликт в регионе и блокирование Ормузского пролива не повлияли на транзит грузов по ТМТМ, но эскалация привела к росту цен на энергоносители. Кроме того, выросли транспортные издержки и стоимость страхования», — отметил один из перевозчиков.
Операторы контейнерных перевозок через ТМТМ в марте повысили тарифы на фоне конфликта на Ближнем Востоке.
В результате стоимость перевозки 40-футового высокого контейнера (40HQ) из Сианя в Абшерон (Баку) в марте выросла до $6 000—6 500/40HQ с $5 700—6 200/40HQ — месяцем ранее, сообщили экспедиторы. Транспортировка контейнерных грузов небольшими операторами может обходиться на 15—20% дороже указанного диапазона, полагают экспедиторы. Некоторые перевозчики в марте оценивали расходы на доставку контейнеров из Сианя до Абшерона в $6 500—6 800/40HQ.
Срок прохождения контейнерными поездами маршрута Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Абшерон в марте составил в среднем 14—18 суток, как и месяцем ранее, рассказали перевозчики.
Стоимость перевозки из Сианя в турецкий Мерсин/Амбарлы транзитом через Абшерон/Алят в марте сохранилась на уровне $6 700—7 700/40HQ — как и в феврале. Затраты на страховые премии за военные риски при судоходстве в Черном море в марте сохранялись на уровне февраля, по данным участников рынка.
В Азербайджане, Грузии и Казахстане в конце марта по-прежнему простаивало несколько тысяч порожних контейнеров, по информации экспедиторов. Компаниям не удается найти достаточно груза для обратной отправки контейнеров в Китай, сообщил представитель транспортной компании. Периодически из стран этого региона в Китай отправляют контейнеры с коксом, карбамидом и зерном, отметили отраслевые источники.
Перевозки контейнерных грузов из Китая в Азербайджан составляют около двух третей всего трафика контейнеров по ТМТМ, по данным участников рынка. В 2025 г. по этому маршруту было перевезено 77 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент).
________________
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия».
